车载电子这些年：显示屏为何一夜爆发

网讯：这个世界总能发生许多让你无法理解却又相当合理的事，比如说原本应该属于“机器的浪漫”的汽车吧。也许很多人还觉得汽车中控仍旧停留在收音机加个液晶屏就能了事的时代，抱歉，那个时代已经过去了，如今的汽车领域已经在一夕之间便成了消费电子领域的新宠儿——Carplay的发布以及实用化、Android auto的发布、还有NVIDIA甚至Intel的大举进入，一系列消费电子领域厂商的大动作来得突然且猛烈，好像要在一夕之间把汽车变成手机/平板电脑的延伸似的。凡提及汽车必讨论马力、扭矩、操控的景象，已经被讨论操作系统、人机交互界面甚至屏幕到底有多大所取代了。

及驾驶过程控制的ECM/PCM系统所在的汽车电子控制领域并不相同。换句话说，车载电子领域的专注对象其实在“汽车”之外，它就像车上外挂的一台独立的电脑系统，主要职责在于呈现信息和完成娱乐应用，行车电脑、导航、影音娱乐功能是它们服务的对象。虽然随着技术的进步和相互渗透，车载电子领域也存在联通甚至具备接管一部分车辆驾驶及控制操作的可能（驾驶员辅助系统的延伸），但本质上来讲，它的主要服务对象还是呈现和交互而非控制的界面。

我们通常所说的车载电子系统，并不是引擎控制等汽车电子控制领域

　　尽管已经有了几十年的发展历程，但在相当长的一段时间里，车载芯片的发展都不是以性能为第一要务的。汽车是高速运动的机械，对安全性的考虑在车辆设计过程中所占的比例相当大，车辆驾驶过程伴随着的高温/高温差、震动以及复杂电磁环境，其工作环境的恶劣程度是普通消费电子芯片所无法想象的。所以自从电子系统进入汽车领域之后，不论何种类型的车载芯片，其设计的第一考量都是兼容稳定性，尤其是对运行过程中稳定性要求极高。一款芯片可能只有16bit甚至8bit的位宽，运行频率仅仅几十或者几百KHz，但却要能够承受零下40~零上85度的宽泛温度区间变化且稳定安全。性能要素，在很长时间里都要给稳定性让路。

汽车更柯烈的使用环境是消费类电子产品所无法比拟的

　　信息系统呈现的简单和单调所带来的低需求增长同样是汽车领域长期以来的特点。10年前，甚至是5年前，汽车所呈现给驾驶员的最主要的信息仍旧只是简单的速度、发动机转速、液温、油量等等直观的运行数据，这些数据通过传统的机械仪表就可以完成直观呈现，完全不需要使用复杂的电子系统来加以模拟。即便是诸如CD以及收音机之类即便是今天仍旧是主力的车内娱乐系统，也只需要一小块液晶屏加几个数字就能完成信息的传递和交互。缓慢的增长和缓慢的变化节奏，是车载电子领域的又一大特色。

　如此简洁的信息呈现曾经就是我们与汽车交流的全部

　　特殊的需求和缓慢的需求增长给了车载电子领域特别的环境和格局。这一领域的发展速度缓慢，竞争相当有限，高稳定性低性能的需求同时导致了IP定制化盛行，每一家厂商都有自己的合作伙伴，厂商们通常都会针对为数不多的几种固定应用而与合作伙伴一起定制开发对应的单片机系统，然后再将这些系统融入到车辆当中。安逸、缓慢、有需求才有动作，近似于区域循环式小农经济体系的环境，是相当长一段时间里车载电子领域的主旋律。