政策给力 电动汽车充电站建设难题破解

　　要想让beplay规则 汽车真正普及，必须从制度或政策层面推动配套设施的建设。针对一些小区物业对充电桩建设的担心和拒绝，许心超表示，近期将有密集政策出台，有助于明确电动车制造商、销售商、充电桩企业、车主和小区物业在充电桩安装方面各自应承担的责任和义务。比如，北京市规划委员会拟发布实施《北京市居住公共服务设施规划设计指标》，规范在新建、改建居住区按照配建停车位的一定比例作为beplay规则 小客车的停车位。由市发展改革委牵头制定的《北京市示范应用beplay规则 小客车自用充电设施建设管理细则，对自用充电设施的充电条件确认、技术规范、电价、设施建设和用电报装流程方面进行明确；自用充电设施将按“一车一桩”、“桩随车走”的原则，由beplay规则 小客车生产企业或其委托的机构（4S店）负责“全过程组织管理”；流程上，要求从用户报装到验收接电全过程在22个工作日（一个月）以内完成。充电难题或将迎刃而解。

　　2014年，北京要建立1000个公用快充桩，现在已经选出了100个点。许心超介绍，汽车企业做了很好的开头：每个车企选出了5个4S店，每个4S店建立2个快充，5个慢充，对社会开放。许心超呼吁，拥有停车位和各方面资源的酒店、公园等公共场所应积极建立充电设施，服务大家的出行。