国内外发动机缸体缸盖自动化生产线对比（图）

讯：汽车发动机缸体缸盖加工自动线是汽车制造业中应用最广的一种高效设备。它与流水线不同，被加工件不需要人工搬运来完成各工序的加工内容。利用 控制系统将各个工序的机床和辅助装置的动作联系起来，按规定的程序自动地进行工作。由于缸体和缸盖的批量大，精度要求高，采用自动线加工的方法是最优的选择。近年来，自动线加工技术及水平发展得越来越快、越高，而自动线的形式也在变化。在我国，加工缸体缸盖应用最多的就是组合机床自动线，其输送形式有棘爪输送、摆杆式输送和抬起步伐输送等。

　　这些加工自动线均为刚性自动线，其主机是专门根据被加工工件的某一工序设计的。由于汽车产品变形更新快，多品种的汽车如雨后春笋，刚性自动线的弱点便显现出来，其专用性已跟不上汽车变换的节拍，适合加工大批量高效率的光环不再那么耀眼，自动线中的专用机床逐渐被加工中心机床所取代，进而由加工中心机床组成的柔性加工自动线显示出更高的优越性。自动线的柔性以适应不断变化的产品转型生产，已成为制造生产线的一种流行趋势，如配上桁架机械手空中输送，无论档次和水平，都达到了国际先进水平。在欧美，日本等发达工业国，由高速加工中心和桁架机械手组成的敏捷柔性生产系统已经是主流产品，桁架机械手在高空中运送零件，直接把被加工零件从一台机床输送到另一台机床上，机械手兼有工序间运输和自动上下料功能。

国内发动机缸体缸盖自动线现状

　　我国汽车发动机关键零件加工装备技术先后经历了技术的引进、消化吸收、自主开发及产业化等几个阶段。经过近几十年的不懈努力，我国在汽车发动机缸体缸盖加工装备关键技术方面取得了明显进步，部分加工技术指标达到目前国际先进水平，但在高效、高精、柔性、功能、性能和可靠性等方面与国外先进水平仍存在着差距。目前，汽车发动机缸体缸盖的生产大多采用高速加工中心组成的敏捷生产系统，欧美及日本等国不仅掌握了设备制造的专用技术，而且都非常重视汽车制造工艺流程的开发，他们能够实现交钥匙工程，拥有自己的系统开发能力，机床可靠性指标极为先进，制造成本不断降低，新产品投放周期大大缩短，形成了技术和市场的垄断局面，国际市场占有率达90%以上。我国汽车发动机生产厂的柔性加工自动线，几乎全都从国外进口，高档柔性加工自动线被国外机床厂家所垄断。

国外敏捷柔性自动线