电动汽车细分领域：看王德伦如何赚老年人的钱

网讯：在美国克莱斯勒汽车公司做过高级技术主管，回国后又先后在力帆、吉利任执行总裁、总工程师，有着如此背景的王德伦却在2008年离开了传统车企，来到河北省清河县，出任河北御捷车业有限公司(以下简称御捷)总经理。这家专门给老年人生产“微型低速电动车”(以下简称低速车)的公司，连“准生证”都没有。

　　在短短3年时间里，王德伦让御捷成为了这个细分行业的黑马：2010年推出产品，据第一电动研究院发布的《微型电动车市场分析》，御捷今年前5个月销量突破1.5万台，仅次于行业领头羊山东时风的2.1万台。

　　王德伦为何愿意“放下身段”去制造这种低速车？他又用什么手段让御捷迅速崛起？

　不造轿车

　　2007年，已经到吉利就任集团工艺部部长的王德伦，在济南机场巧遇以张立平为代表的河北清河配件商。后者和政府官员一起，刚从重庆力帆谈判回来，有些失望，开始打算自己造汽车，想请王帮忙。

　　2006年，还在力帆任执行总裁的王德伦就见过张立平等人。作为北方重要的汽摩配件基地，清河县想引进一家汽车制造企业，改变当地造不了整车的历史。车企落户的条件往往苛刻，几番洽谈，进展并不乐观。