要技术,也要噱头
特斯拉的每一个动作都引人注目。他像个演员,时刻验证着不想当明星的车企不是好电动汽车专家。那些汽车圈、IT界、资本圈、媒体圈、演艺圈甚至富人圈的人自觉簇拥而来,他们对特斯拉背后这位来自硅谷的传奇人物埃伦马斯克无不好奇不已:钢铁侠的原型人物,超高速运输系统“超级高铁”的设计者,纵横互联网、可持续能源和航天技术三大领域的科学天才,哪一个头衔都令人炫目。这位野心家似乎不断在向世人宣称:我是来改变世界的。
好吧,抛开技术层面的东西,马斯克和他的特斯拉在爆点的策划和传播上无疑是非常成功的。他光鲜亮丽而来,充满话题感和想象空间,让人觉得电动车就是这样一股无法忽略难以抗拒的潮流。那些多年在电动汽车这条路上辛勤布道的竞争对手们一直没能让电动车火起来,偏偏特斯拉风光地做到了,这或许会对他们有所启发—做电动车不能用传统司维,技术固然重要,噱头也同样不可或缺。
比亚迪的王传福一向是低调踏实的技术派,从不轻易炒作自己。但马斯克“目前全球市场上没有所谓的主要竞争对手”的豪言一出,王传福也被逼急了,他甚至冒着被人质疑盲目自大的风险说“比亚迪分分钟可以造出特斯拉”。这种霸气不仅让外界看到了比亚迪的自信,也开始让人不自觉地把特斯拉与比亚迪联系在了一起。戏剧性的是,马斯克对王传福的“分分钟”说法又给予了“友好”的回应:“好吧,我不认为比亚迪是我们的竞争对手。”
这不就是传说中的掐架吗?不过无论如何,比亚迪因此获得了更多好处。“凡是提特斯拉的媒体,现在肯定都会提一下比亚迪,不管褒也好,贬也好,现在最重要的是扩大沟通面。”前几天的一次比亚迪媒体沟通会上,比亚迪销售副总经理李云飞表示特斯拉做好了对比亚迪有带动作用。要知道,特斯拉定位的细分高端电动汽车市场一旦扫清了障碍,对于年终将要面世的腾势好处是不言而喻的。