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“计量是一项基础工作，无论是发展中国家还是发达国家，计量工作都是国家管理的一项基本职能。计量工作的特点是规律性很强、业务性很强、专业性很强，但是它离社会的热点、焦点距离比较远，所以一般不会引起老百姓的关注。”几句简短的话，韩毅司长便把计量工作的特点呈现在了记者眼前。
访国家质检总局计量司司长韩毅
以“计量工作对公众生活的影响”这一话题作为由头，我们此次的专访很快切入了主题。
全力以赴
计量作为一项专业性很强的学科，对于普通大众而言，了解得也许并不深入。初谈“计量”二字时，记者也有些丈二和尚摸不着头脑。为了尽快拉近记者与“计量”之间的距离，韩毅给记者讲了一个鲜活的实例。
2008年8月初，杭州市1千多台出租车计价器因感染病毒，全部损坏。同时，武汉等地的出租车计价器也因同种原因造成死机，事件共造成4600多辆出租车停驶。事发后，各地计量管理部门连夜从浙江、上海等地调派技术人员赶往事发地处理，24小时不间断，连续奋战了两昼夜，终于将故障排除，社会秩序才保持稳定。
原来，看似平静的计量工作，也隐藏着惊涛骇浪，着实不可小觑。“在突发事件面前，整个系统都全力以赴，不惜一切代价。”韩毅说。
如今，摆在韩毅面前的头等大事便是为甲型H1N1流感提供技术保障。数月来，甲型H1N1流感在全球肆虐，给百姓健康带来了极大的威胁。为了发挥计量的技术保障作用，国家质检总局5月2日下发了《关于对口岸体温检测仪进行计量校准的紧急通知》。
“这不检不知道，一检吓一跳，福建省体温检测仪器平均检测不合格率在40%以上。”对于第一次的检测结果，韩毅至今还心有余悸。
据韩毅介绍，我国大范围使用红外体温检测仪还是在2003年抗击“非典”的时候，至今已经六年有余。由于大部分红外体温检测仪在“非典”结束后被长时间搁置，从而导致其计量准确性能降低。
对体温仪进行校准的工作得到各地检验检疫部门的高度评价和认可，在质检总局组织的防控甲型H1N1工作检验检疫局长座谈会上，各地方局的局长纷纷表示，校准一次不够，要求经常校准，于是总局领导指示要一周校准一次。
不过，领导的指示着实让韩毅犯了难。他并不是害怕困难，而是担心手下的兄弟们不容易。“就那么几个人，一个星期校一次，转一圈就不容易啊。比如，广东地区口岸众多，校准仪器走一圈下来的费用要30万。”
韩毅反复强调，尽管困难多、任务重，计量战线上的每一位工作人员，都用自己最大的热情和努力，保证了工作任务的圆满完成。
浙江省计量院的余时帆在接到总局和省局的命令后，来不及和家人细说，就和同伴在第一时间赶赴现场，马不停蹄地奔波于各机场口岸，对体温检测仪进行免费校准。他们连续转战，不辞辛劳，加班加点，全面、超额、提前完成了总局和省局的各项任务。但是，由于缺少亲人的悉心照顾，余时帆的妻子刚有2个月身孕却不幸流产了……余时帆没有任何抱怨，只是默默地将悲痛埋在心里，始终奋战在第一线。
[$page] 两个多月以来，计量人员对口岸红外体温检测仪的多次校准，保证了口岸仪器设备的检测结果准确、可靠，为出入境人员的体温检测提供了完备的技术保障，有效地控制了输入性流感在国内的传播、蔓延。
道高一丈
翻开韩毅的履历，他的个人经历让人眼睛一亮。1984年参加工作的韩毅，曾在航天部门、质检总局的综合计划司、计划科技司、政研室、法规司、质量司、执法司等多个部门供职，还曾在唐山市任过副市长。自从调到计量司后，韩毅面对的大事、难事就没有间断过：汶川地震、奥运会、三聚氰胺、甲型H1N1流感……“我从前年开始就一直没有休过假，前两天刚刚接到通知，正司长今年30天的年假只能休5天，跟刚工作的同志一样了。”韩毅一句调侃的话语，把大家都逗乐了。
近来，随着汽车燃油价格的上涨，关于加油机的计量举报和纠纷等问题的投诉有愈演愈烈之势。
韩毅告诉记者，目前，计量部门与加油机的计量作弊还处于较量与反较量的博弈状态中。计量监督是用事实、用数据说话，修改了控制软件的加油机，只需一个按钮就可以将其恢复到正常状态，不容易被肉眼观察，加大了计量监督的难度。
“我们就不止一次接到消费者对于加油机的投诉，但当我们赶到被投诉的加油站时，他们已经把计量值进行了更改。我们检测的时候，油可能一升不少，反而还能多一些。”韩毅说，“计量执法是用数据和事实说话的，这样一来我们就不能对其进行处罚。”
“中国人聪明着呢，什么东西都能做出来。”一句看似黑色幽默的讽语，却显示出了计量执法面临的严峻问题。
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