创新+服务——访赛米控大中国区总经理曾铭杰

前言： 德国赛米控公司是全世界第一个开发出功率模块的制造商，专业生产功率半导体器件。作为欧洲的家族企业，已拥有五十多年的发展历史。其在全球53个分支机构中拥有2500多名员工，2003年的营业额为2.2亿欧元。 1997年，赛米控进入中国，随着中国经济的迅猛发展，赛米控同时也取得了快速的增长，2003年，他在大中国地区达到了40%的增长率，而同期亚洲地区功率模块市场的年平均增长率也不过12%。 赛米控在中国的发展之路是怎样的呢？让我们走近他、了解他。本刊近日对赛米控大中国区（以下简称赛米控）总经理曾铭杰先生进行了专访。《控制与传动》：赛米控于1997年进入中国大陆，如今已有七年多的时间，您能否简要向我们介绍一下赛米控在中国的发展情况以及取得的成绩？曾铭杰先生：赛米控是世界领先的独立的功率半导体器件制造商，依据英国市场调查机构IMS的研究报告，它在欧洲的市场占有率高达34%左右。其中，在智能模块、可控硅和二极管模块领域中更是占据着举足轻重的领导地位。它的总部位于德国纽伦堡,是一家国际性家族企业。自1951年创始至今，历经三代经营，赛米控从小小的车间发展起来，现已在全球45个国家建立起了53个分支机构，共拥有2500多名员工。其2003年的营业额总计达2.2亿欧元。 1997年，赛米控正式进驻中国大陆，在青岛设立了分公司，其后相继在北京、上海和深圳设立了办事处。为配合总公司在亚洲的扩展计划，赛米控于2003年对其香港分公司加大了投资力度。赛米控香港将成为提供国际性客户个性化服务和技术支持的亚洲资源中心。随着中国经济的日益繁荣，赛米控的发展也连续三年保持着迅猛的势头。2003年，我们在大中国地区取得了40%的增长率。这个数字大大地超过了亚洲地区功率模块市场12%的年平均增长率（数据来源：英国IMS市场研究机构）。我们在2004年的增长目标是50%，并希望在未来的三年内成为大中国区功率模块市场的领头羊。《控制与传动》：“创新”与“服务”是赛米控的企业精神和服务宗旨，您能为我们介绍一下这两个词所代表的丰富内涵吗？曾铭杰先生：“创新”与“服务”是赛米控的企业精神和服务宗旨。“创新”意味着我们要做领导者，而绝非追随者，这种精神每一天都在激励着赛米控的每一个员工。本着这一精神，几十年来，赛米控作为电力电子技术的重要开拓者，将众多的发明创造演变为行业标准。赛米控是全世界第一个开发出功率模块的制造商，25年前问世的SEMIPACK模块，全球目前有五千六百万个在使用中。 而“服务”对于跨国集团而言，便是贴近本地市场、密切关心客户的需求。公司创始人，彼得.马丁先生说：“在亚洲，我们就要做一个亚洲化的公司。”赛米控2500多名员工和遍布全球的53个子公司，构筑起了一个宽泛的、能够为客户提供快捷、高效的服务的销售服务和本地化技术支持网络。这正是赛米控获得客户信任、发展取得成功的关键所在。 领先的技术是取得竞争优势的直接源泉，50多年的开拓进取与经验积累，使得赛米控在功率半导体产业享誉着领导者的地位。近二十年来，功率器件和封装技术发展迅猛，给电力电子领域带来了日新月异的变化。当今的市场需要宽广的应用范围，度身定做的解决方案，高度集成、更多的智能部分、体积更小、重量更轻、效率更高的芯片，更高的质量、更低的价格、更长的产品寿命和更短的产品周期。仅在过去的数年中就有众多的研发成果，新的、经济安全的解决方案也层出不穷，从而将功率调节系统大量地引入到一系列的工业和消费领域中。《控制与传动》：赛米控很重视与中国大陆学术界的合作与互动，您认为这种合作能给赛米控带来什么样的收益呢？曾铭杰先生：目前，中国国内电力电子半导体设计实力和专攻电力电子的人才都尚有欠缺，而工业化进程的加速发展却给电力电子行业带来了极大的契机。赛米控也正在积极参与各种学术年会及电力电子相关展会。我们希望和中国电工技术学会电力电子学会保持良好的合作。工业界和学术界长期和经常的交流对双方都会有所促进，这个双赢的举措最终将提高电力电子行业的总体水平。” 赛米控专为中国地区的工程技术人员提供的《功率模块应用手册》中文版，以“帮助您设计和选型”为首要原则。将重点放在了应用上，如冷却、选型、驱动、保护、并联和串联以及软开关电路的应用。不但可以帮助初学者了解功率器件的应用和发展方向，更可以帮助有经验的设计者提前发现与随时解决应用中出现的问题。这些都是在与中国工业界及学术界交流的过程中，根据实际应用需要才专门提供的。我们希望将赛米控的理念传入中国，促进中国节能事业，同是也希望中国能更加了解赛米控。《控制与传动》：赛米控的beplay新网址 很多，并且基于创新的企业精神会不断推出新产品、新技术，在IGBT驱动方面，请您介绍一下IGBT门极驱动电路SKYPER的性能特点吗？曾铭杰先生：赛米控的产品覆盖芯片、分离器件、功率模块、门极驱动、保护器件、CIB模块、IPM和复杂的功率子系统。 “SEMIKRON Inside”已经成为如电气传动、风力发电、电动汽车、逆变焊机、电梯、电源、传送带、吊车等领域的一个著名品牌。 在IGBT驱动方面，赛米控一向非常成功。其新一代IGBT驱动电路更是强化了其在该领域的优势地位。新的IGBT门极驱动电路SKYPER，是建立在包含所有基本驱动功能的半桥驱动核心概念基础上的。核心驱动部分包含驱动IGBT模块所绝对必须的功能，仅一个标准版本就可满足全部的应用领域，并且高度可靠。这一设计理念使其可以进行低成本、大规模的生产。成本和功能都得到优化的适配PCB接口板从而为大量的IGBT模块提供了解决方案。 和半导体模块一样，IGBT驱动电路是所有驱动领域的功率电子控制系统的核心部分。因而，逆变器的效率和可靠性与所用的驱动电路密切相关。赛米控的IGBT驱动电路在IGBT模块和控制器之间构建了一个灵活而可扩展的适配接口。 SKYPER是一个基于驱动核心概念的、全新的IGBT驱动电路家族。其核心是一个半桥驱动电路，除了基本的驱动功能和电气隔离，还包括VCE 检测、短脉冲抑制、欠压检测以及互锁功能。驱动核心专注于重要的功能，这使得它比传统的解决方案所需的元件少30%。在电气隔离的处理上采用了可以双向驱动的脉冲变压器，这使得原副边的驱动和状态信号可以进行交换，能量也可以被传递到副边。因为SKYPER为驱动电路市场提供了一个低成本的选择，驱动核心的概念以及对高质量功能的专注使得驱动厂家容易做出“自己研究或购买”的决定。高级的SKYPER还包括额外的功能如软关断、温度估算、故障管理以及电源监视。62mm的标准模块和IGBT SEMIX产品族都有对应的SEMIKRON 适配的驱动电路PCB。《控制与传动》：赛米控已经获得通用汽车公司的“年度供应商”的荣誉奖章，您认为能够获得这枚奖章的成功点在哪里？曾铭杰先生：通用汽车公司“年度供应商”奖章是优化驱动技术通过电力电子系统SKAI（tm）在混合动力和电动汽车上应用的明证。赛米控的电力电子系统SKAI，是针对混合动力和电动汽车的优化解决方案，满足了汽车工业的高要求。我们为通用汽车公司燃料电池汽车的开发提供了该系统。为此，2004年4月3日，在布拉格的官方授奖仪式上，通用汽车公司授予赛米控公司“年度供应商”的荣誉奖章。 与市场上同类设备表现相比，该电力电子系统性能卓越，赛米控获得该奖章也是当之无愧。通用汽车公司的标准测试数据显示：赛米控的SKAI？模块和同类产品相比，其体积缩小40%，性能提高25%，而成本却降低了35%。在电动汽车及其类似的应用领域中，赛米控有着多年的成功经验。可以毫不讳言地说：“赛米控是多动力电气驱动的先锋。” 在现代供应链管理中，配件供应商和最终产品生产商是共生共长的战略伙伴。Bo Andersson先生，通用汽车生产物料采购控制与物流副总裁说道，“赛米控为支持通用汽车的优先需求，在产品性能和供货行为上掌握了良好的平衡点，是我们所有供货商的典范。”“燃料电池电动引擎不产生有害的排放物、噪音低、能量利用效率高，因此，当今内燃机最具潜能的替代品就是混合动力电动汽车和氢燃料电池汽车。在该领域的研发中，赛米控始终保持着昂扬的激情。” 《控制与传动》：历史悠久的大型家族企业，往往会受到“历史”与“家族”的桎梏，而赛米控却依然能够不断推陈出新，特别是在中国市场上取得巨大的成功，您能谈一谈它的营销战略吗？曾铭杰先生：赛米控在1997年就在青岛建立了分公司，并对中国功率半导体业的发展充满了信心。与同类公司相比，赛米控的营销战略是充分利用其三个主要优势：一是庞大的、历史悠久的销售服务网络，二是家族经营的企业性质，三是领先的技术。 庞大的、历史悠久的销售服务网络将保证其为用户提供快捷、高效的服务的销售服务和本地化技术支持网络。在香港和青岛的分公司和北京、上海和深圳的办事处都有技术服务人员为客户提供技术支持、解决应用问题。 家族企业的经营方式使其不受制于银行、股票市场而保持了财务上的独立性和管理上的稳定性，这使公司在产品创新和目标上保持着高度的统一。 领先的技术使赛米控的产品可以不断地推陈出新，引领行业新标准。赛米控的新产品推广是全球同步的，也就是说，中国用户可以在第一时间了解世界功率电子的最新动态。除了在媒体和学术会议上发布产品信息，赛米控还经常组织与用户零距沟通的专题讨论会。 《控制与传动》：中国电力电子与制造业近年已有了巨大发展，但同时也带来的是能源大量消耗与短缺，赛米控将如何发挥自身产品的节能作用呢？曾铭杰先生：近年来，制造业的迅速发展和家用电器的广泛使用使中国成为仅次于美国的能源消耗大国，能源短缺已开始威胁中国的经济增长。在这个问题上，赛米控有能力和意愿帮助开展“开源”和“节流”。赛米控的产品广泛地应用于风力发电、太阳能和微型涡沦机等可再生绿色能源上。此可谓“开源”。那么“节流”呢？事实上，全世界一半以上的能源消耗在电机传动装置上，如果这些传动用现代的功率模块控制速度，那么将有200Gwh的能源可以被节省下来，这相当于200个燃煤发电站所能供给的电量。 中国的城市发展速度之快令海内外为之动容，但随之带来的城市化的负面影响是交通拥挤和环境污染,因此, 轻轨交通正越来越被政府部门纳入城市建设的议事日程。而无速度传感器轻轨机车交流牵引控制系统的开发对此也是一项促进。 声明：本文为中国传动网独家稿件。未经许可，请勿转载。