机器人必须是在清洁车间中制造

在玻璃窗的另一侧，是一个截然不同的世界。身着防尘服、手戴薄手套的工人正在组装着银色的机械。

从另一扇窗户眺望中庭的1层，1个仿佛伸开双手的机器人映入眼帘。银色的是与半导体制造装置一起工作的晶圆搬运机器人，伸开双手的是液晶面板搬运机器人。这里是安川电机于11月底在北九州市投入使用的新工厂。

工厂车间的空气洁净度高达“ISO6～7级”，与相机工厂和部分食品工厂相当。因为把原本分成7个的车间集中到了1处，所以该公司重新建设了厂房。在省去多余的搬运环节后，工时数减少了约3成。

安川电机没有公布工厂的投资额，但从拆除原有工厂，重新建设来看，金额绝对不会是一个小数。受灾后重建和东京申奥成功的影响，建筑工人和技师向东日本流动，也抬升了北九州的建设成本。

对于“省去多余的搬运环节”的思路，笔者非常理解，但心中也不免产生了一个疑问。仅导入半导体机器人和液晶机器人值得新投资建设工厂吗？

“与液晶一同发展”的时代已经终结

让我们来稍微回顾一下历史。就在几年前，为了提高生产效率，液晶行业还在竞相角逐玻璃基板的大型化。

2000年代前期还是“第6代”（约2.5平方米），随着时间的推移，第7代、第7.5代、第8代开始涌现，面板越来越大，很快就发展到了足有8平米之多的第10代。为制造第10代液晶建设的夏普堺工厂（当时，现更名为堺显示器产品公司）称得上是大型化的代表。

伴随基板大型化的发展，能够安全运输厚度不到1毫米的玻璃基板的机器人也成为了开发的热点。安川电机就是液晶机器人开发的领军企业。

然而，夏普与堺工厂的结局尽人皆知。液晶电视的大型化告一段落，反而是能够高效制造智能手机和平板电脑液晶的“第6代和第8代用机器人才是现在的畅销商品”（安川电机）。但其需求也已经近乎饱和。

半导体同样如此。2013年9月，大型半导体制造装置企业东电电子与美国应用材料公司决定在2014年下半年合并。既然制造装置企业为求生存开展国际重组，半导体机器人作为制造装置中的一个部件，日子自然不会好过。市场扩大的势头也比不上以往。

机器人必须是在清洁车间中制造

向安川电机的执行董事南善胜询问其中的缘由，对方回答：“这是为未来的投资”。安川电机非常清楚，液晶和半导体用机器人如今不处在向上的环境中。该公司之所以建设配备清洁车间的工厂，并不是为了这些象征着日本机电产业的机器人。

这种机器人能像人一样，用两条胳膊调配试剂。不用说，这种机器人面向的用途，是再生医疗和尖端科学实验，工作的地点也是清洁车间。为实现品质管理、降低成本而有意发展自动化的食品工厂机器人同样是在卫生管理严格的环境下使用。

东莞市机器人技术协会副会长罗百辉表示，机器人本身也必须是在清洁车间中制造。这些机器人是促使安川电机决定新建清洁工厂的砝码。从液晶、半导体到生物医疗、食品。在这样的脚步中，隐约透露着安川电机不依赖机电业务，开拓新客户的决心。

在制造汽车工厂常见的多关节机器人厂房，也出现了这样的迹象。2年前访问时，生产线上还有近20名工人，现如今已经减少到了3名，取而代之的，是大量增加的机器人。

机器人负责的组装作业比例从过去的12％提高到了71％。但如果将其看作是利用机器人减少人员配置，就错判了其中的本质。

方便机器人制造的话，维修也更轻松

安川电机之所以能够提高机器人的利用率，是因为改变了商品的设计，使“不如人灵活”的机器人也能轻易地完成组装。如果机器人能够轻松组装，人工操作也不是难事，在工厂完成安装后，也能轻易地维修、更换部件。这是拓展向包括中小企业在内的众多产业客户层必不可少的前提。毕竟没有几个行业能象汽车企业那样，拥有强大的生产技术部门。

不只是安川电机，无论是发那科、瑞士ABB，还是德国库卡机器人（KUKARoboter），最大的客户都是汽车企业。除了他们，没有其他企业会在更新生产线的时候，以1000台的规模订购，争抢订单的竞争也愈发激烈。

反言之，前四强的份额基本在2成左右达到了平衡状态，撼动他们的份额绝非易事。汽车的全球产量虽说还在不断增加，但也有看法认为，当年产量超过年1亿辆之后，增速将会逐渐放慢。

汽车企业无疑还是机器人产业重要的客户。但是，机器人企业要想使业务的发展超过对手，还需要让汽车以外的其他产业也“想要使用机器人”。不过，在其他行业，一家企业的购置规模没有汽车企业那么大，逐一接待影响效益。中间要经由商社、系统集成商等设备设计公司，这样一来，不只是价格，维修和维护的便利性都将成为左右购置的重大因素。

也就是说，提高了机器人利用率的安川电机的生产线，也表明了该公司“摆脱依赖汽车”的决心。