DMV/604L NEMA 4x-带NEMA 4x外壳的双模块安全截止阀(美国/CDN)。
麦克斯。工作压力：7psi/5psi。
公称直径：NPT 1-NPT 2

这种泄漏检测程序检测外部密封和阀门。
车管所自动安全关闭装置的座椅密封能力。
阀门。 只有合格的人员才能进行此测试。
要求在初始系统启动时进行此测试，
然后至少每年重复一次。 根据应用程序、环境参数和。
有管辖权的机关的要求。
布设。

此测试要求以下各项：
A)测试安装在下游压力分接端口中的接头。
每个自动安全截止阀都要进行所需的。
步骤4中的1/4“软管接头。
B)一杯透明的水，装满至少1英寸的距离。
底部。
C)适当的检漏试管。 铝或铜1/4“硬质。
端部切割为45的管子，然后连接到。
具有一定方便长度的1/4“软管可提供。
更***的泄漏测量。
然而，在1/4“软管末端切割45将。
足够了，但它不太可能像刚性管那样***。
D)用于检测外部泄漏，通用液体泄漏。
需要检测器溶液或肥皂水溶液。
泄漏测试程序。
请参考下面的插图。
1.上游球阀打开后，下游球体。
阀门关闭且两个阀门通电时，请将通用液体检漏器解决方案应用于下图所示的“外部泄漏测试区域”，
安装在安全阀和所有气体上的附件。
设备下游的管道和气体组件。
隔离阀，以及管路的进气和出气管道。
自动安全截止阀。 气泡的存在。
表示泄漏，需要在继续操作之前进行修复。
2.然后，关闭燃烧器系统的电源，并验证。
自动安全截止阀关闭。
3.关闭上下游手动球阀。
4.使用螺丝刀慢慢打开V1测试接头(端口2)。
通过逆时针旋转它来降低体积的压力。
在两个阀门之间，连接1/4“软管。
去测试乳头。
5.慢慢打开上游手动球阀，然后留出一段时间，让潜在的泄漏充入。
在测量阀座泄漏量之前，请先测试密封室。
6.将1/4英寸浸入水中。 管垂直方向为1/2英寸。 (12.7毫米以下)。
水面。 如果气泡从1/4“管子里冒出来。
在泄漏率稳定下来后，数一数。
在10秒内出现的气泡。 (请参阅。
下面的图表显示了允许的泄漏率。)。
7.对阀门V2(端口3)重复相同的程序。
(接通DIN连接器上的端子2以打开阀门1)。
完成上述测试后，请执行以下操作：
8.确认下游手动球阀关闭。
两个自动安全截止阀都断电。
9.拆下软管，关闭所有测试接头。
10.在上游手动球阀打开的情况下，为两个球阀通电。
自动安全截止阀。
11.用肥皂水测试所有测试乳头的渗漏情况，以确保。
没有泄漏。
12.如果未检测到泄漏，请关闭所有自动安全装置的电源。
关闭阀门，打开下游手动球。
阀门。
在10秒内键入气泡的许用阀座号。
泄漏*高达7PSI进气天然气LP。
DMV-D(LE)702/604L 464毫升/小时9 11 7。
DMV-D(LE)703/604L 464毫升/小时9 11 7。
*根据UL 429第29节的空气和测试条件。 (空气或惰性气体，压力为1/4 psig，压力为1.5倍)。
***大工作压差，但不小于1/2 psig。 该试验应在阀门安装在预定位置时进行。)。
气泡体积在FCI 70-2-1998的表2中定义。
如果

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