| 注意事项 |
电流取决于所用的保险丝，电压取决于指示灯。 |
| 层数 |
1 |
| 连接量 |
2 |
| 额定横截面 |
6 mm? |
| 颜色 |
黑色 |
| 绝缘材料 |
PA |
| 阻燃等级，符合UL 94 |
V0 |
| 额定条件下的*大功耗 |
1.31 W |
| 保险丝 |
G / 6.3 x 32 |
| 保险丝类型 |
玻璃 / 陶瓷 / ... |
| 额定浪涌电压 |
6 kV |
| 污染等级 |
3 |
| 过电压等级 |
III |
| 绝缘材料组 |
I |
| *大功率损耗 |
*大 1.6 W (单排保险丝端子，在发生过载时提供保护) |
|
*大 1.6 W (多个保险丝端子相互连接，在发生过载时提供保护) |
|
*大 4 W (单排保险丝端子，在短路时提供保护) |
|
*大 2.5 W (多个保险丝端子相互连接，在短路时提供保护) |
| 连接符合标准 |
IEC 60947-7-3 |
| *大负载电流 |
10 A (电流取决于所用的保险丝) |
| 额定电流IN |
10 A |
| 额定电压 UN |
630 V |
| 额定工作电压 |
400 V |
| 开口式侧板 |
否 |
| 冲击测试规格 |
DIN EN 50274 (VDE 0660-514):2002-11 |
| 防手背接触保护 |
保证 |
| 防手指触摸 |
保证 |
| 摆动，宽带噪音测试结果 |
通过测试 |
| 测试规范，摆动，宽带噪音 |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2008-03 |
| 测试频谱 |
1类，B级使用寿命测试，在车体上进行 |
| 测试频率 |
f1= 5 Hz 到 f2= 150 Hz |
| ASD等级 |
0.964 (m/s2)2/Hz |
| 加速度 |
0.58 g |
| 每轴的测试周期 |
5 h |
| 测试方向 |
X-, Y- 与 Z-轴 |
| 冲击测试结果 |
通过测试 |
| 测试规范，冲击测试 |
DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2008-03 |
| 冲击形式 |
半弦 |
| 加速度 |
5g |
| 冲击持续时间 |
30毫秒 |
| 每个方向的冲击次数 |
3 |
| 测试方向 |
X-, Y- 与 Z-轴 （正向与负向） |
| 绝缘材料相对温度指数（电气，UL 746 B） |
130 °C |
| 绝缘材料的温度指数（DIN EN 60216-1（VDE 0304-21）） |
130 °C |
| 低温下的静态绝缘材料应用 |
-60 °C |
| 铁路车辆防火性能 (DIN 5510-2) |
通过测试 |
| 焰色试验方法（DIN EN 60695-11-10） |
V0 |
| 氧指数（DIN EN ISO 4589-2） |
>32 % |
| NF F16-101、NF F10-102 I级 |
2 |
| NF F16-101、NF F10-102 F级 |
2 |
| 表面可燃性NFPA 130 (ASTM E 162) |
通过 |
| 烟雾比光密度NFPA 130 (ASTM E 662) |
通过 |
| 烟气毒性NFPA 130 (SMP 800C) |
通过 |
| 量热释热NFPA 130 (ASTM E 1354) |
28 MJ/kg |
| 铁路车辆的防火保护 (DIN EN 45545-2) R22 |
HL 1 - HL 3 |
| 铁路车辆的防火保护 (DIN EN 45545-2) R23 |
HL 1 - HL 3 |
| 铁路车辆的防火保护 (DIN EN 45545-2) R24 |
HL 1 - HL 3 |
| 铁路车辆的防火保护 (DIN EN 45545-2) R26 |
HL 1 - HL 3 |
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