在冶金行业中红钢坯的输送,较为先进的都是采用干油集中润滑的辊道输送。但是由于高温环境,连续运转,停机时间少等因素,很容易导致油管结碳而阻塞干油管道。目前使用的润滑脂普遍不耐高温,而且价格较贵。一旦润滑支管润滑脂结碳就会引起供油不足,导致轴承润滑不良。辊道轴承一般采用普通球轴承,但是如果缺油,轴承的寿命很短,即使是使用进口轴承,如果缺油,寿命也很短。
轴承的损坏主要表现为滚珠磨损,保持架损坏,承载能力下降等方面。比如在连铸机、轧钢等的红钢坯温度往往达到1 000 ℃,对输送辊道轴承座长时间的烘烤,很容易造成润滑油管阻塞而导致供油不足,*终导致辊道输送产生故障。对于连续生产的连铸连轧生产来说,一旦停产,在经济上会造成很大的损失(石墨铜套)。
但是随着科学技术的发展,在材料、工艺、制造技术等方面的进步,目前自润滑轴承无论是在技术含量和应用成本等各个方面,特别是在温度高、重载低速的输送辊道等方面得到越来越大的推广应用,在备件成本、维修成本等各个方面比较老的集中干油润滑都有很大的优势。
目前国内许多较先进的冶金行业都逐渐推广应用自润滑轴承,它既提高了劳动生产率,降低了成本,延长了设备的使用寿命,同时其质量可靠,工艺稳定,得到广大用户的认可,是一项值得推广的新材料和新技术。
自润滑轴承主要应用摩擦学原理,以金属或其合金钢为基体,以复合固体润滑剂为润滑相,以高硬度难熔金属,主要添加钼、锰、钒、钛、钨、石磨等耐高温稀有金属,采用先进的冶金工艺,使金属各组分间达到合金化、弥散强化、固溶强化、沉淀强化,使之成为可在室温至1 000 ℃范围使用的低摩擦、耐磨损、高强度新型自润滑复合材料,在连续运转的情况下,靠摩擦产生润滑油膜,从而产生自润滑。
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