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[VIP第4年] 指数:2
| ATI顺从介质连接器适用于需要快速连接并通过介质信号（比如水，电，气等信号）的停靠和夹具应用。模块化、多安装面的设计，能够配合ATI标准的附加介质模块，并且能够提高任意生产线的使用寿命和柔性。主侧配有独特的旋转补偿装置，能够对比较大的工具误差提供补偿。顺从介质连接器可以用驱动电机或者驱动气缸来驱动。ATI的顺从介质连接器为您的有挑战性要求的对接应用提供快速和低成本的解决方案。 产品亮点
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| 通常顺从介质连接器包含阳极电镀铝的本体，硬化不锈钢的定位销，和硬化不锈钢的过载保护销。通常不带有锁紧机构。因此，需要依靠可选的驱动气缸或者驱动电机的推力来保证可靠 的对接。ATI针对某些应用提供驱动气缸或者驱动电机。为您的应用选择尺寸合适的驱动气缸或者驱动电机是非常重要的。选驱动气缸或者驱动电机时，必须要考虑气孔对本体产生的反作用力。顺从介质连接器的型号展示页也显示了针对每一个型号的连接器的可选的驱动装置。此外，我们可以根据用户需要提供特殊规格的驱动装置。在设计外围夹具时，一定要时刻牢记驱动装置会受到反推力的作用，这是非常重要的。 | |
| 独有的补偿机构 顺从介质连接器主侧内装有一个独特的补偿机构，使得它能够在结合面的任意方向提供4mm的补偿。同时，还能提供± 3°的角度补偿。 内置三对预紧弹簧连接到外壳上，保证本体自动回位到特殊定制的带有倒角的止推轴承的中心位置。这个系统允许主侧和工具侧对接之前相对较大的误差存在。对于需要更大范围补偿的应用，请联系ATI，我们能够提供定制化的解决方案。ATI的介质连接器也可以是刚性的。刚性的介质连接器成本会相对较低，适用于能够很好保证相关的工具精度的应用。 |
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| 附加的介质模块 ATI顺从介质连接器能够与许多ATI标准介质模块匹配，能够 适用于多种应用。这种适应性要归功于ATI过去这些年里开发的大量介质模块。主侧和工具侧都预留有用来安装介质模块的安装面，你能够安装多达四个模块。主侧和工具侧具有可选的内置装置允许主侧和工具侧快速完成对接。 在选装气体或者液体模块的时候 ，需要特别注意某些情况。每个水/气孔能产生一定量的推回力，在选驱动气缸的时候需要考虑在内。大一些的自密封气孔会产生更大的分离力，为了保证两侧紧密，必须克服这个力的作用。如果顺从介质连接器某一个安装面选配带有多个水/气孔的模块，反作用力不会向心对称，可能需要选择大一型号的驱动气缸。如果您需要的水/气孔数量超过ATI产品上集成的数量，请联系ATI获取帮助。 可以查看我们附加的介质模块这里 |
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 顺从介质连接器模块-本体安装展示（以G2为例） |
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| 型号 | 顺从类型 | 顺从X-Y | 锁紧类型 | *小贴合力* | 气孔# | 气孔尺寸 | 气孔类型 | 模块类型 | #安装面 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| UC-GA1 | 集成 | 0.059 in | 无 | N/A | 0 | N/A | N/A | 轻型 | N/A |
| UC-GA2 | 无 | N/A | 无 | 320 lbf | 10 | 3/8 | 直通 | 中型 | 2 |
| UC-GH1 | 无 | N/A | 手动 | N/A | 4 | 3/8 | 密封的 | 中型 | 3 |
| UC-GH2 | 无 | N/A | 手动 | N/A | 16 | M6 | 直通 | 中型 | N/A |
| UC-GH3 | 无 | N/A | 手动 | N/A | 8 | M6 | 直通 | N/A | N/A |
| UC-GH5 | 无 | N/A | 手动 | N/A | 0 | N/A | N/A | 中型 | 2 |
| UC-GK1 | 集成 | 0.12 in | 无 | 40 lbf | 0 | N/A | N/A | 中型 | 4 |
| UC-GK2 | 集成 | 0.16 in | 无 | 220 lbf | 2 | 3/8 | 密封的 | 中型 | 4 |
| UC-GL1 | 集成 | 0.16 in | 无 | 700 lbf | 10 | 3/8 | 密封的 | 重载 | 2 |
| UC-GL2 | 集成 | 0.16 in | 无 | 500 lbf | 2 | 3/4 | 密封的 | 重载 | N/A |
| UC-GL3 | 集成 | 0.16 in | 无 | 1000 lbf | 4 | 3/4 | 密封的 | 重载 | 4 |
| UC-GL5 | 集成 | 0.16 in | 无 | 500 lbf | 2 | 1/2 | 密封的 | 重载 | 4 |
| UC-GL6 | 模块 | 0.3 in | 自动 | N/A | 4 | 1 | 直通 | 重载 | 4 |
| UC-GL7 | 模块 | 0.3 in | 自动 | N/A | 1 | 3 | 直通 | 重载 | 3 |
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