一、概述
该减速机久经考验,价廉物美,广泛用于矿山、起重、运输、冶金、轻纺、化工、机械等行业。主要型号有:ZQ(JZQ)型、ZQH型、ZQA型、ZQD型、ZD(ZDH)型、ZL(ZLH)型、ZS(ZSH)型、ZSC,ZSC(A)型、ZSC(D)、LC、YTC、WD,WS,A型蜗轮蜗杆减速器。
二、性能说明
ZQ型的装配型式及外型安装尺寸与JZQ型相同。JZQH型减速机是在JZQ型减速机的基础上将渐开线圆柱齿轮换成圆弧圆柱齿轮,具有噪声低,使用寿命长,输出转矩大等优点。用户超大功率可选项用本型号减速机,但JZQH型减速机与JZQ型减速机传动比有差异,切不可混用,以免混用时产生不同步。(如大型双轨行车或同步绞车等)。圆柱齿轮减速机,
JZQA减速机是在JZQ基础上改进的,为提高齿轮承载能力,齿轮采用35CrMo,齿轴采用42CrMo,其它尺寸不变,便于替代。
ZQ系列圆柱齿轮减速机型号有:ZQ250 ZQ350 ,ZQ400、 ZQ500 ZQ650、 ZQ850、 ZQ1000 .
ZQ,JZQ主要速比:8.23 10.35 12.64 15.75 20.49 23.34 31.5 40.17 48.57
ZQD大速比:317.28 291.19 265.71 243.86 223.8 191.22 163.38 141.73 121.1 92.21 81.7 65.54
三、外形安装方式图:
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尺寸 型号 |
|
中心高 |
轮廓尺寸 |
轴端尺寸 |
|||||||||||
An |
A1 |
A2 |
A3 |
h1 |
h2 |
L |
B |
H |
B1 |
B2 |
B3 |
L1 |
L2 |
L3 |
|
ZQ-350+100 |
≈365 |
100 |
150 |
200 |
210 |
200 |
≈758 |
320 |
400 |
250 |
285 |
- |
470 |
158 |
≈137 |
ZQ-400+100 |
400 |
100 |
150 |
250 |
250 |
250 |
≈852 |
340 |
490 |
265 |
300 |
234 |
490 |
160 |
≈155 |
ZQ-500+150 |
≈522 |
150 |
200 |
300 |
295 |
300 |
≈1060 |
390 |
590 |
320 |
350 |
270 |
620 |
206 |
≈196 |
ZQ-600+150 |
650 |
150 |
250 |
400 |
320 |
320 |
≈1355 |
506 |
707 |
380 |
430 |
342 |
830 |
238 |
≈240 |
ZQ-850+250 |
850 |
250 |
350 |
500 |
400 |
400 |
≈1690 |
580 |
875 |
480 |
525 |
403 |
1100 |
327 |
≈290 |
ZQ-1000+250 |
≈1030 |
250 |
400 |
600 |
395 |
400 |
≈2000 |
660 |
975 |
530 |
605 |
507 |
1350 |
334 |
≈312 |
尺寸 型号 |
|
|
|
|
|
|
|
安装尺寸 |
|||||||
|
|
|
孔距 |
|
|
||||||||||
S1 |
S2 |
||||||||||||||
ZQ-350+100 |
- |
290 |
150 |
- |
23* |
25 |
≈95 |
≈55 |
80 |
350 |
250 |
17 |
4 |
195 |
|
ZQ-400+100 |
135 |
- |
310 |
170 |
- |
23* |
25 |
110 |
≈55 |
80 |
370 |
270 |
17 |
4 |
262 |
ZQ-500+150 |
165 |
- |
350 |
210 |
- |
28* |
25 |
≈152 |
≈102 |
110 |
240 |
310 |
17 |
6 |
490 |
ZQ-600+150 |
240 |
800 |
470 |
317 |
95 |
65 |
35 |
160 |
85 |
155 |
215 |
410 |
25 |
8 |
770 |
ZQ-850+250 |
295 |
≈1360 |
580 |
418 |
120 |
90 |
35 |
155 |
75 |
205 |
300 |
520 |
32 |
8 |
1485 |
ZQ-1000+250 |
420 |
≈1662 |
660 |
480 |
200 |
170 |
40 |
≈231 |
≈131 |
250 |
350 |
590 |
32 |
8 |
2189 |
ZQ型大转动比减速器的传动比
传动比 | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | Ⅵ | Ⅶ | Ⅷ | Ⅸ | Ⅹ | ⅩⅠ | ⅩⅡ |
传动比 | 317.28 | 291.19 | 265.17 | 243.86 | 223.8 | 191.22 | 163.38 | 141.73 | 121.1 | 92.21 | 81.7 | 65.54 |
公称传动比 | 315 | 300 | 280 | 250 | 224 | 200 | 160 | 140 | 125 | 90 | 80 | 65 |