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安川变频器、上海盈进自动化设备有限公司 总经销安川变频器【购买10台以上便宜百分之五】【保修期一年】
目前，国内市场安川变频器均由位于上海嘉定区的安川电机工厂组装生产，小批量变频器日本原装进口。产品系列经过几十年的升级换代经历了3系列，5系列之目前的*新1000系列。目前销售的产品分为：
L1000
电梯专用变频器
同步、异步电机兼用，垂直电梯专用的矢量控制变频器
H1000
超重负载***变频器
***
&
多用途！真正的矢量控制通用变频器
A1000
通用***变频器节能
&
高效率！电流矢量控制通用变频器
V1000
小型通用矢量变频器
性能惊人！使用简单的真正电流矢量控制小型变频器
J1000
小型高可靠性迷你变频器
从小巧精致的变频器感受高可靠性！简洁操作、简单设定
E1000
风机水泵专用变频器
T1000
纺织专用变频器
【案例介绍；安川变频器L1000电梯专用】
安川变频器在电梯行业上的应用，安川电机（中国）有限公司从事安川变频器、伺服驱动器、机器人、系统自动化工程设备、配件等机电一体化产品在中国的销售及售后服务。
安川变频器是世界上*早的矢量控制变频器之一。尤其独特的全领域、全自动力矩提升功能在电梯拖动中能获得良好的舒适感和稳定性。
G5,G7（都已经停产）
,现在的H1000,L1000系列可以接受控制器如三菱PLC等的多段速频率指令或者模拟电压、电流指令；可以通过自学习适应各种电机并获得良好的矢量控制特性；低速下平稳启动性极好；硬件可靠，性价比极高。
安川变频器功率选择，电梯应用中可选择 H1000,L1000系列功率7.5KW,11KW,15KW,18.5KW,22KW,30KW，其中15KW以下内置制动单元，18.5KW以上内置直流电抗器。通常变频器在电梯应用中还需要制动单元与制动电阻在再生状态时获得足够的制动力矩；还需要配置PG速度卡获得编码器的速度反馈信号；在长期发电机运行及其他特殊场所还需要配置交流电抗器。变频器一般按照电机的功率放大一级。
安川变频器功率选择，电梯应用中可选择 H1000,L1000系列功率7.5KW,11KW,15KW,18.5KW,22KW,30KW，其中15KW以下内置制动单元，18.5KW以上内置直流电抗器。通常变频器在电梯应用中还需要制动单元与制动电阻在再生状态时获得足够的制动力矩；还需要配置PG速度卡获得编码器的速度反馈信号；在长期发电机运行及其他特殊场所还需要配置交流电抗器。变频器一般按照电机的功率放大一级。
电阻的选择非常重要，电阻选择过大则制动力矩不足，电阻选择过小则电流过大、电阻发热等题目难以解决。一般我们在安川推荐的电阻功率和阻值内选择，对于提升高度较大、电机转速较高的情况可以适当减小电阻得到较高的制动力矩（安川推荐的阻值一般按照
120％制动力矩推荐）。
PG卡一般选择 PG-B3，为异步电动机使用，同步电机选择PG-X3。
PG卡一般选择 PG-B3，为异步电动机使用，同步电机选择PG-X3。
安川变频器维修与保修
我们提供正常使用下的
1年免费保修，非正常使用、使用未经验证的配件和私自开机维修不在保修之列。
安川变频器实际在电梯上使用的步骤；
1： 变频器自整定：
(1) 将轿厢吊起，卸下钢丝绳，确认电动机在空转时，不会出现安全故障。
(2) 将编码器按照要求装好，将编码器线对号入座。
(3) 将抱闸、抱闸强激接触器 KMB和KMZ，变频器输入、输出接触器KMC和KMY有效吸合，观察抱闸是否打开，要确认电机空转时没有磨擦阻力。
(4) 把变频器参数A1-02设置为3，并根据说明书所述设置变频器相关参数。
(5) 设定变频器，按照安川变频器说明书上的说明，设置变频器参数，闭环矢量控制，读出相关的参数。
(1) 将轿厢吊起，卸下钢丝绳，确认电动机在空转时，不会出现安全故障。
(2) 将编码器按照要求装好，将编码器线对号入座。
(3) 将抱闸、抱闸强激接触器 KMB和KMZ，变频器输入、输出接触器KMC和KMY有效吸合，观察抱闸是否打开，要确认电机空转时没有磨擦阻力。
(4) 把变频器参数A1-02设置为3，并根据说明书所述设置变频器相关参数。
(5) 设定变频器，按照安川变频器说明书上的说明，设置变频器参数，闭环矢量控制，读出相关的参数。
2： 安川变频器在电梯行业的故障分析与解决方案：
（ 1） 电梯刚启动变频器就显示PGO故障
PGO是反馈丢失，原因一：由于电气或机械原因抱闸没有张开，或电机机械性卡死。原因二：编码器电源线 脱落或虚接。原因三：如果S曲线起动或停车时间设得太长，由于电梯起动或停车时电梯实际速度接近0速，曳引力较小，当轿厢处于重载或满载时，曳引机就拖不动轿厢，此时变频器仍有速度指令输出，便出现PGO故障。
（ 2）电梯在运行中变频器显示OC故障
OC是变频器过电流，原因一，编码器损坏，造成反馈不正常导致变频器在速度调节过程中过流。原因二，电机绕组绝缘损坏，有短路现象也会产生过流。原因三，负载太大，加速时间太短。
（ 3）电梯运行中变频器显示O V故障。
OV是主回路直流侧过电压。原因一，模拟量给定电压有突降，可在变频器参数中加点加减速斜率，例C1-01 =1秒， C1-02=1秒
原因二， 15KW以下的变频器输入电压E1-01参数设定不当，一般设400V，如设 380V的话有可能向上减速时会出上述故障。原因三，负载太大，减速时间太短。原因四，制动电阻 （制动单元CDBR-4045B）配置不当或损坏。
（ 4）电梯停止时变频器出现GF故障
GF是接地故障，原因通常是输出侧接触器非零电流释放而导致。检查变频器参数B1-03是否设为1（自由滑行停止），可在停车时输出接触器释放前加入基极阻断信号。另外，变频器到电机间的U、V、W中任意一相对地短路也是原因之一；E2-01设置不当也有可能报GF故障。
（ 5）电梯停止时变频器出现PUF故障，并不可恢复。
PUF是直流侧熔断丝熔断，通常是制动晶体管 损坏导致熔断丝熔坏。
（ 6）电梯停止时变频器出现SC故障，并不可恢复。
SC是负载短路。原因一：变频器逆变 模块有一只损坏。
原因二，电机绕组短路。
（ 7）电梯快车减速进插板 时给定曲线上有个台阶。
给定曲线为了保证直接停靠在进平层插板时距离有误差会修正，如果误差大则在给定曲线上会产生台阶。
距离误差产生原因
1. 井道平层插板长短不一，由于井道学习时，系统要记录2楼插板的长度和平层感应器 的间距。如果其他层楼的插板有长有短的话，会导致停车时计算脉冲有误差。
2. 编码器受干扰，有时机房接地线状况不好，编码器信号入主板 可能会受干扰，导致定位误差。
3. 曳引机钢丝绳打滑。可以在钢丝绳和曳引轮上作个记号，然后上下开一个来回，看记号相对是否有位移。相对位移较大：如果钢丝绳较脏，必须清洗钢丝绳；如果钢丝绳或曳引轮磨损比较大，必须调换相关部件。
（ 1） 电梯刚启动变频器就显示PGO故障
PGO是反馈丢失，原因一：由于电气或机械原因抱闸没有张开，或电机机械性卡死。原因二：编码器电源线 脱落或虚接。原因三：如果S曲线起动或停车时间设得太长，由于电梯起动或停车时电梯实际速度接近0速，曳引力较小，当轿厢处于重载或满载时，曳引机就拖不动轿厢，此时变频器仍有速度指令输出，便出现PGO故障。
（ 2）电梯在运行中变频器显示OC故障
OC是变频器过电流，原因一，编码器损坏，造成反馈不正常导致变频器在速度调节过程中过流。原因二，电机绕组绝缘损坏，有短路现象也会产生过流。原因三，负载太大，加速时间太短。
（ 3）电梯运行中变频器显示O V故障。
OV是主回路直流侧过电压。原因一，模拟量给定电压有突降，可在变频器参数中加点加减速斜率，例C1-01 =1秒， C1-02=1秒
原因二， 15KW以下的变频器输入电压E1-01参数设定不当，一般设400V，如设 380V的话有可能向上减速时会出上述故障。原因三，负载太大，减速时间太短。原因四，制动电阻 （制动单元CDBR-4045B）配置不当或损坏。
（ 4）电梯停止时变频器出现GF故障
GF是接地故障，原因通常是输出侧接触器非零电流释放而导致。检查变频器参数B1-03是否设为1（自由滑行停止），可在停车时输出接触器释放前加入基极阻断信号。另外，变频器到电机间的U、V、W中任意一相对地短路也是原因之一；E2-01设置不当也有可能报GF故障。
（ 5）电梯停止时变频器出现PUF故障，并不可恢复。
PUF是直流侧熔断丝熔断，通常是制动晶体管 损坏导致熔断丝熔坏。
（ 6）电梯停止时变频器出现SC故障，并不可恢复。
SC是负载短路。原因一：变频器逆变 模块有一只损坏。
原因二，电机绕组短路。
（ 7）电梯快车减速进插板 时给定曲线上有个台阶。
给定曲线为了保证直接停靠在进平层插板时距离有误差会修正，如果误差大则在给定曲线上会产生台阶。
距离误差产生原因
1. 井道平层插板长短不一，由于井道学习时，系统要记录2楼插板的长度和平层感应器 的间距。如果其他层楼的插板有长有短的话，会导致停车时计算脉冲有误差。
2. 编码器受干扰，有时机房接地线状况不好，编码器信号入主板 可能会受干扰，导致定位误差。
3. 曳引机钢丝绳打滑。可以在钢丝绳和曳引轮上作个记号，然后上下开一个来回，看记号相对是否有位移。相对位移较大：如果钢丝绳较脏，必须清洗钢丝绳；如果钢丝绳或曳引轮磨损比较大，必须调换相关部件。
在工作中经常细心的观察，仔细的做好每件事情，电梯是特种行业，所以
要加倍努力，积累经验，努力攀登新科技的高峰。
【工程部承接业务简介】
我
