北仑制定公共交通专项规划重点对接轨道交通

　　来自北仑区交通运输局的消息，交通部门和规划部门已经制定《北仑区公共交通专项规划》，根据规划，北仑未来将打造“多模式一体化”公交体系。

　　记者注意到，对接轨道交通、对接宁波市公共交通交通专项规划是其中的亮点之一。为了对接轨道交通，该规划分近期（2015年前，轨道交通1号线二期工程开通运营前）、中期（2015年后，轨道交通1号线二期工程开通运营初期）、远期（2020年）三个阶段。

　　规划中明确，为服务于全市长距离的公交出行需求，北仑区将在常规公交上打造公交快线，该快线为区际的长距离快线和一区三城间长距离快线，发车间隔5－10分钟，快线的布设方法是以区内大型公交枢纽以及客流集散点作为公交快线的首末站，然后沿客流走廊布设运输能力大的快线线路。区内规划的大型公交枢纽和客流集散点主要有大碶综合交通枢纽、长江路枢纽站、北仑区行政中心、春晓枢纽站、梅山枢纽站、小港枢纽站、松花江路枢纽站、公交西站等。

　　除此之外，还将开设公交干线、支线和辅助线。旅游线、夜间线、医院线、工业园区线、机场专线等，根据实际需求开设。

　　在公共自行车方面，根据规模预测，2015年北仑区公共自行车规模在3000－4000辆的范围内，2020年北仑区公共自行车规模在4000－6000辆的范围内。