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洛阳LYC公司相关负责人表示，大型高速铁路轴承试验台的成功研制，标志着未来我国时速350~500公里大型高速铁路轴承将可以在洛阳完成各种试验，为高铁轴承的国产化奠定了基础。
据介绍，该国家863计划承担研制的试验台包括大型高速铁路轴承综合性能试验台、耐久性能试验台、防水密封性能试验台、防尘密封性能试验台，经国家矿山机械质量监督检测中心等单位检测，试验台的各项技术参数均达到了课题任务合同书规定的考核指标，能够满足时速350~500公里大型高速铁路轴承的试验要求。同时，该课题还制定了大型高速铁路轴承试验规范，编制了12项企业技术标准，形成了20项国家专*，其中发明专*13项。
国内轴承行业资深专家认为，试验台的研制成功，能够为我国自主开发高速铁路轴承提供试验数据，使我国的铁路轴承试验技术达到国际先进水平，同时，还能带动我国铁路轴承技术进步，加快我国高速铁路轴承的国产化进程，促进我国铁路车辆制造业的自主创新。
据悉，高速铁路拥有缩短旅行时间、舒适方便、节约能源和减少环境污染等优点，是我国社会经济高速可持续发展的必然要求。到2015年，我国高速铁路客运专线和快速客运通道总里程将达1.2万多公里，其中，大型高铁轴承的需求量巨大。目前，我国虽然掌握了高速动车组的设计与制造技术，但作为关键部位的轴箱轴承，因我国没有高速铁路轴承试验台无法试验而一直未能国产化。
眼下，洛阳LYC公司新研制的大型高速铁路轴承试验台已在公司进入应用阶段，可以进行轴承寿命、轴承材料疲劳、保持架材料疲劳、润滑脂寿命等试验和研究，能够满足大型高速铁路轴承的试验要求。
