政策高调支持 高速ETC收费业务需求迫在眉睫

讯：山东、山西并入京、津、冀 ETC(电子不停车收费系统)联网区域，实现“五地”区域高速公路联网统一收费。研究表明，每一万次ETC交易，将节约3140升燃油消耗，并减少55.96千克各类污染物的排放。ETC收费方式在减少加减速次数和停车排队行驶的过程，节约能源消耗和有害气体排放等方面起着重要的作用。

系统的研究已比较深入，应用也相当广泛，涉及公路交通领域的电子收费、高效交通管理等多个方面。例如美国电子收费占到了近40%;现在日本已经在全国范围内的所有高速公路收费站点开通了ETC系统，收费站点总数超过2000个，用户数量达到4000万辆。预计到2015年日本的ETC产业贸易额将累及达数千亿日元。

　　虽然高速管理方法越来越先进，但是我国相当部分高速公路收费系统主要还处于人工收费阶段，这种人工收费系统不仅效率低，还间接的造成了环境污染。据中国委员会的统计资料表明，仅广州一个地区因停车等待交费而损失的车时就达到了数百万小时，导致的汽油浪费以亿元计算。随着交通流量的增大，实施不停车的高速ETC收费业务的需求迫在眉睫。