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限制电动汽车市场的四大政策问题

放大字体缩小字体发布日期:2014-10-11 来源:[标签:出处] 作者:[标签:作者] 浏览次数: 76
核心提示:
政策中,地方保护主义第一次堂而皇之地披上了合法的外衣。当国家有关部门的政策要求每一个试点城市,必须要给予外地品牌至少30%的市场份额时,地方政府以后就可以光明正大地实施另外70%的地方保护主义了。

  而地方实施保护主义有百害而无一利。地方保护主义不仅仅限制了市场的自由竞争,阻碍了优秀汽车企业进入到每一个市场的权利,而且还强制剥夺了消费者购买电动车的品牌选择的自由。

  即使地方希望通过保护主义来扶持的地方汽车企业,也不会因为单纯政策的保护获得核心竞争力。反而,这种地方保护让当地的汽车企业丧失了创新机能与主动性。企业不仅仅不会因为政府的保护而成长,还有可能会因为地方保护而被娇惯得垮掉。

  因此,既然所有人都知道地方保护的负面影响,那么不妨将政策再放得开一些,完全打破地方保护的限制,让市场成为真正自由的市场。

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