充电桩成电动汽车政策拦路虎

战略，到今年2月，四部委联合公布第二批推广试点城市。5年内，政府推广电动汽车的脚步一直没有停歇，在多个城市纷纷限购普通汽油车时，电动汽车却一枝独秀，享受补贴。一边儿是政府的大力扶持，一边是企业的摩拳擦掌，电动汽车发展的春天似乎已经到来，但是事实果真如此吗？

个人指标首次进行配置。因为通过审核的人数小于配置总数，1428位申请人全都中标。然而，有市民反映，自己有电动车的购车指标，也有固定车位，却因为物业拒绝在车位上安装充电桩而不得不搁置购车计划。记者走访了北京市朝阳区的多个大型社区，发现大部分物业都不同意安装充电桩：

　　记者：我现在是电动汽车，能装个充电桩吗？

　　物业：不能，肯定不行。

　　记者：我想租个车位，我是电动汽车，能加个充电桩吗？

　　物业：不行。

　　我们这个地下车库时人防工程，用电量过大，不行。

　　专门负责安装充电桩的华商三优公司工作人员表示，如果物业不同意，他们就无法上门安装：

　　华商三优公司：要是小区物业都不同意，我们真的没有办法。

　　记者：没有办法协调是吗？

　　华商三优公司：对，肯定的。

　　物业不配合安装充电桩，类似的一幕也在吉林长春上演。当地一家物业公司管理人员告诉记者，在长春物业公司实行分级管理，而电动汽车作为新生事物，即便是最高管理级别也没有提供相关服务的规定：