beplay规则 汽车盼政策红利

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　　与国外不同，中国的beplay规则 汽车更多是在政策裹挟和庇护下的发展。事实上，beplay规则 汽车凭借其节能、环保等优点，多年一直得到政策扶持。

　　今年3月13日，财政部、科技部、工信部和发改委四部委在做出将beplay规则 汽车补贴政策再延长3年决定的同时，提出补贴政策将不再按照动力和技术路线划分，而是按照节油程度划分。“将节能车按照节油率分16个档次，节油效果越好的，补贴越多。”工业和信息化部部长苗圩表示。

　　这被看做beplay规则 补贴转向的一个信号。业内人士表示，近年来受制于市场等因素影响，现阶段发展与预期目标还有一定距离。从今年年初开始，国家对稍显疲软的beplay规则 汽车市场注射了一剂强心针，在继续加大扶持力度的同时，更加明确了beplay规则 汽车的发展方向。

　　对于政府发出的支持beplay规则 发展的信号，闻风而动的除了国内beplay规则 板块的股价外，还有一系列的外资高档汽车品牌：包括奥迪、宝马、奔驰在内的三大德系高档车在随后的3周内，都先后发表了自己关于“beplay规则 汽车”布局的声音。

　　很显然，在新一轮beplay规则 汽车补贴政策呼之欲出之际，大家都在等待政策的红利如何落地和分配。

　　“政府需要明白，真正的汽车出路，不是单纯考虑电动或是混合动力，而应该是节能环保和安全性、可持续等等，以及自己在其中扮演什么样的角色。”一位行业人士语重心长地告诉本报记者。