电动汽车的前世今生：比亚迪特斯拉等电池革命

前世今生揭秘（图）

大计的谋划落空了，因为彼时1914的电池技术还达不到。从此，车辆几乎全是靠烧油在大道上一路狂奔，这直接把我们推向全球变暖的渊薮。现在，福特和 特斯拉、雪佛兰这样的公司合作终于打造出电动车的部落。丰田用油电混动的普锐斯掀起一轮热潮，特斯拉的Elon Musk则完全抛弃了碳氢化合物这种燃料，用一款纯电动的Model S定义了新纪元的汽车。同时，插电混动就像这二者的奉子婚姻，不过丰田的插电式混合动力普锐斯与雪佛兰Volt是截然不同的。那么，我们为什么需要所有这些不同的技术？那让我们来看看纯电及混动车的前世今生吧。

（和你在笔记本电脑上找到的差不多），它有良好的能量密度，但价格昂贵、高度易燃。例如，据估计，特斯拉Model S的电池成本是15,000美元，这大约是其70000美元售价的五分之一。 （特斯拉希望在Gigafactory建成后电池成本能下降到8,000元。）能使电池更高效更便宜的新技术看起来指日可待，但离商业化还有距离。

　　●哪些厂商对电动汽车和混动车感兴趣？