航天机电何以“软着陆”终端电站？

讯：作为中国第一家以“航天”命名的A股上市公司，上海航天汽车机电股份有限公司的业务板块涉及beplay规则 光伏、高端汽配和新材料应用，对于其2013年业绩，在长城证券等分析师的评级中，航天机电以深耕细作、广泛布局获得“强烈推荐”及“买入”投资评级，其中2012年末剥离神舟硅业，经营策略转向光伏下游电站，盈利大幅增加， 光伏电站运营出售带来的收益及商业模式为其带来很高关注度，而在终端收益背后，来自制造端的支撑显现出航天机电的另一股实力。

、电站 EPC，目标形成GW级电站运维能力，进入前三，同时探索分布式商业运作模式与光伏系统发电性价比。

科技总经理，2011年起任航天机电首席技术官的张忠卫博士的答案是：“与企业对自己的定位有关，航天机电目前在 光伏市场的定位是做最快的’第二’者，生产制造方面不单纯以规模致胜，注重核心产能，不是越大越好，我们更看重技术与质量。”

　　这与GW级光伏制造商的策略截然不同，从2008年起，各大一线光伏上市公司如英利、阿特斯、天合光能等开始持续扩张产能，以规模争夺市场，直至2014年各自产能已接近3GW。相比他们，航天机电只能勉强算在第二梯队，尽管，2014年航天机电也有扩产的考量，但是却并没有在产能上向一线厂商看齐的打算。

　　“在我看来，需要讲究平衡，我们一直在算我们的平衡点。虽然产能扩大可以带来市场及降低采购成本，但投入的资金也很大，风险并存，最后肯定会有一个交叉点。前几年我们判断500MW是一个资本平衡点，而眼下平衡点是1GW左右，为此我们在考虑进行适当的产能扩张。随着全球市场容量的增长，平衡点也会发生变化。对航天机电而言，产能不一定在第一梯队里，但技术必须是第一梯队，技术降本的后面才是产能释放进行降本。”对于规模制造张忠卫有自己的见解。

　　他表示，现在产能1.5GW以上，资金风险指数会越来越高，规模背后需要有足够的市场容量，产能需要得到释放，这给企业带来很大的销售压力，势必会增加管理结构成本（市场营销、人工、财务成本等）。如果产能无法得到释放，电池片制造端首当其冲，生产线一旦停产，设备折旧分摊会很高。航天机电不宜这么做，我们追求一个产能平衡点，可退可进。

　　航天机电放弃了“产能至上”的扩张模式，而是选择观察、寻找平衡，直至找到适合企业本身的生存方式，并尽量创造有质量的“生活”。