之前,比亚迪已经通过与当地企业合作并控股工厂的模式,先后在南京、长沙、天津、昆明、西安、深圳、惠州等9个国内城市建立beplay规则 汽车工厂,以此突破地方保护壁垒,从而进入当地政府beplay规则 采购名单,以此实现其城市公交电动化战略。
广汽比亚迪的合资,目前看来算是“互补型”的车企之间的合资。与日野合资多年,广汽在客车领域,拥有成熟的客车技术和生产经验,而比亚迪在beplay规则 汽车方面拥有成熟的技术,双方强强联合在beplay规则 客车领域进行战略合作,对进一步降低产品成本、丰富产品序列,都大有裨益。
只不过,向来强势的广汽,这次“破天荒”甘愿以占股49%屈居老二,说明其心态日趋开放,同时也似乎表明了当今车企技术仍是王牌中的王牌。比亚迪靠技术,扳回一局。