中国鸿图隔膜破日本垄断 松下仍能独占特斯拉？

OFweek 锂电网综合报道：说到项目建设含“金”量，辽源鸿图 锂电隔膜科技股份有限公司的 锂离子电池隔膜值得一提。通过日本住友公司的技术认证，即将应用于时尚 电动汽车-- 特斯拉动力系统。

结构中，隔膜是关键的内层组件之一，是锂电材料中技术壁垒最高的一种高附加值材料，约占锂电池成本的20%至30%。

　　目前国际市场隔膜价格居高不下的主要原因就是，一些制作隔膜的关键技术被日本和美国所垄断，国产隔膜特别是高端隔膜的指标还未达到国外产品的水平。

　　鸿图公司董事长张汉鸿告诉记者，公司总投资2.2亿元的锂离子电池隔膜项目去年初正式投产，年可实现销售收入12000万元，利税达3000万元。

　　据张汉鸿介绍，辽源鸿图公司生产的锂电池隔膜已替代进口产品，企业也已成为日本松下电池公司和韩国火箭公司的固定供应商，其产品远销韩国、美国、加拿大等20多个国家和地区，广泛应用于手机、笔记本电脑、数码相机、风能、太阳能等领域，销售和服务网络遍及全球。

　　张汉鸿说，目前，公司正在抓紧研发7微米锂电隔膜，产品小样已于近日试制成功。与此同时，公司高端动力电池生产线也已于日前投产，并通过了日本松下公司检测，市场评价远远超过韩国。

　　随着国家对发展beplay规则 汽车的支持力度不断加大，企业正全力打造国内最大的锂电池隔膜生产基地。

　　日前，省商务厅工业进出口处调研组到龙山区调研，对锂电池隔膜这一高科技产品给予高度评价。同时表示，将积极发挥省商务厅的外贸促进作用，帮助企业进一步拓宽国际市场。

　　牢牢占领国际锂电池隔膜行业最高端市场，成为中国锂电第一膜，对于辽源鸿图锂电隔膜科技股份有限公司而言，这一梦想近在眼前，鸿图隔膜将成为辽源的骄傲。

　　动力锂电池材料路线之争 中日韩三元材料大战

　　在尝试了市面上超过300种电池后，特斯拉才认定三元锂电池。

　　特斯拉电池技术总监Kurt Kelty给出的理由是：能量密度更大且稳定性、一致性更好；可以有效降低电池系统的成本；尺寸小但可控性和安全性都不断提高。

　　事实证明，Kurt Kelty的选择绝对正确。

　　在特斯拉从首款车型Roadster向目前最风靡的Model S“转型”的4年时间里，电池组成本已经下降了约44%，并且会继续下降。

　　现在，MODEL S续航里程能够达到486公里，电池容量达到85kWh（1kwh=1度），采用8142个3.4AH（AH，安时数，是反映电池容量大小的指标之一）的松下18650型电池。工程师们将这些电池以砖、片形式逐一平均分配，最终组成一整个电池包，放置于车身底板。