揭秘宝马莱比锡工厂机器化制造全过程(图)

讯：2013年7月29日，宝马以惊人的速度将i3量产版带到了我们面前，当它在北京、伦敦、纽约三个城市同步亮相的时候，整个世界都意识到i3真的要来了。而今，经过一年的生产和准备，i3即将在国内正式上市，在这之前，我们不妨先走进宝马位于德国莱比锡的i3工厂，看看这辆划时代的电动车究竟为我们带来了什么？

　　i3的故乡莱比锡是德国东部的第二大城市，仅次于首都柏林，位于柏林以南165公里。这座城市大部分为平原地带，气候温和。在当地的古语中，“莱比锡”被解释为“种有菩提树的地方”，因此无论是在市区或是郊外，处处可见浓郁的菩提树。宝马选在莱比锡工厂生产i3，除了这里是德国本土最先进的宝马工厂（莱比锡工厂建成初期耗资13亿欧元，于2005年正式投产，后因i3项目再次投入4亿欧元扩建）之外，其周边的自然环境也充分符合“环保与再生”的未来造车理念。

●生产的新时代——CFRP生产工业化

　　i3的量产不仅标志着宝马电动车正式进军消费市场，另一个里程碑是宝马将CFRP生产带到了工业化时代。

　　CFRP是“碳纤维增强复合材料”的缩写，这种材料拥有重量轻、刚度强、有利于塑形等诸多优点，但一般的量产车尤其是城市用车很少用到这种材料，原因是成本过高以及生产工艺较为复杂。

　　i3的车身结构采用了宝马最新研发的“LifeDrive”模块化理念，其中Life模块主要包括乘员座舱以及大部分的电气化零部件，而Drive模块则主要包括蓄电池、驱动系统以及悬架系统。