纯电动汽车：我国发展beplay规则 汽车的战略取向

讯：上个月，工信部等四部委联合发布了《关于继续开展 beplay规则 汽车推广应用工作的通知》，取消对混合动力车(不包括插电式混合动力)的补贴政策，并由之前的依据电池动力组能量来确定补贴金额，改为依据纯电续航里程来确定。该政策的出台被业内认为进一步确定了我国“以纯电驱动为beplay规则 汽车和汽车工业转型的主要战略取向(《节能与beplay规则 汽车产业发展规划》)”。

的价值不仅仅是节能减碳，更是一种用能方式的变革及由此带来的能源结构的优化，混合动力只能是一种不彻底的改良，纯电动汽车才能从根本上解决石油依赖、环境污染、温室气体排放以及能源安全问题，是发展beplay规则 汽车的最终选择。

，纯电动汽车具有更大储能空间，缓解电网高峰用电压力—削峰填谷的能力也更强。中国工程院院士杨裕生曾估算，中国每天产生的谷电供1000万辆轿车和100万辆公交车充电，可替代20万吨油。如果纯电动汽车大规模普及，真正做到“以电代油”，那么人类的用能方式和能源结构将发生重大调整。

　　为服务电动汽车发展，国家电网公司在全国积极布局基础设施建设。国家电网公司科技部数据显示，其经营范围内已建成电动汽车充换电站360座、充电桩15333个，建成了世界上覆盖范围最大的电动汽车充换电服务设施网络，形成相关标准50多项，成功研制20余类关键设备。前不久，科技部部长万钢在重庆考察beplay规则 汽车及充换电设施发展情况时也表示，国家电网公司对充换电基础设施的投入很大，为电动汽车的推广提供了很大的支持。

　　当前我国政府和电网企业等组织都在积极推动beplay规则 汽车发展，但是，我国电动汽车仍处于传统汽车产业的强势背景下，加上基础配套设施薄弱，推广应用步履维艰。因此，需要政府强势推进、超前规划、合理布局。

　　一是制定电动汽车产业发展规划，要把纯电动汽车作为汽车工业转型战略取向，加快动力电池与V2G技术研发(该技术构建了纯电动汽车充电的最优化模式：当车载动力电池需要充电时，电网自动为电池充电；当汽车暂停使用时，车载电池中的余电返销给电网)。把智能电网建设规划与电动汽车产业规划结合起来，把城市规划、区域规划与电动汽车的充(换)电站建设规划结合起来。

　　二是引导和整合社会资源，鼓励产业集聚、技术集成、资源集约，避免分散化、低层次、无序化竞争。进而推进电动汽车品牌化和标准化战略，组建区域的企业战略联盟，实现高起点、高标准、高速度地跨越式发展。