新贵车王走下神坛 解析TESLA电池安全技术【图文】

网讯：“天啊，哥们儿，那是辆TESLA，坎儿新的。”如果不是亲眼所见，谁也不会相信那辆着火的是一辆TESLAMODELS。在此之前，加上Roadster车型，量产的TESLA电动车累积的行驶里程已经超过了1.81亿公里，TESLA似乎用这样的方式证明了产品的可靠性。这就好像当年所有人都相信泰坦尼克号是一艘永不沉没的游轮一样。当然，在技术上，马斯克也的确给了很多让我们相信他的理由。

电池总成结构

　　既然是电池惹的祸，那我们就先来了解下有关它的情况。众所周知，TESLA电动车的电池采用了松下提供的NCA系列（镍钴铝体系）18650钴酸锂电池，单颗电池容量为3100毫安时（mAh，一般我们在电瓶上看到的单位是“安时”，这主要是根据不同容量的电池来选择不同的单位）。

　　这种电池我们并不陌生，像笔记本电脑等电子数码设备使用的都是这种类型的电池，相比于其它电动车使用的电池类型，18650电池的技术更为成熟，比能量（参与电极反应的单位质量的电极材料放出电能的大小）方面它几乎是磷酸铁锂电池（比亚迪e6）的两倍，也就是说，在同等体积的情况下，18650电池组成的电池单元可以储存更多的电能。这也是TESLA使用这种电池的其中一个原因。