环保车仍处市场试探期(图)

数据截至12月17日

车仍旧处于“叫好不叫座”的尴尬局面。而且，在混合动力车、插电式混合动力以及纯电动车中，前两者的市场前景似乎更加清晰。

与beplay规则 汽车产量为2495辆，与10月份相比增长了50%，但相对去年同期超过4000辆的数字，还是下降了1000余辆。相比传统汽车屡创新高的产量纪录来看，环保车的产量高低起伏，这说明这一特殊的细分市场仍处于试探阶段。尽管国家政策一直在鼓励购买beplay规则 车，但没有市场需求的支持，其销量也很难取得飞跃式的提升。

　　在2009年出台的《汽车产业调整和振兴规划》中，已经提出2011年要达到50万辆的beplay规则 汽车产销目标。而在去年，这一目标的实现期限又延至了2015年。对此，发改委原副主任张国宝曾在接受媒体采访时明确表示，这一数字基本不可能实现。“如果beplay规则 车的核心技术没有革命性的突破，那么产销量不可能在两年内从2万余辆蹿升至50万辆。”从北京市场来看，尽管摇号指标中含有2万辆的beplay规则 车，但也难以填满这一缺口。北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，beplay规则 车可供选择车型少，缺少周边设施。而2万辆的beplay规则 车指标不含混合动力车，只有插电式混动车和纯电动车，总量几乎不可能达到。

　　自主品牌主场发力

　　近年来，进口的混合动力车型不断攻入中国市场，其中不乏高端豪华品牌，售价往往由几十万至上百万元不等。相对的，自主品牌在beplay规则 产品研发方面，则显得更加的“接地气”。例如北汽已经随着地方补贴政策的风向标，推出了E150EV这一首款自主研发的纯电动车型，同时也是面向个人销售的首款纯电动车。按照之前的政策，消费者购买E150EV可获得12万元的补贴，自己再花13万元左右即可购车。

　　另外，比亚迪“秦”也是根据目前的市场情况和补贴政策量身定制。此前由于地方政策未能敲定，秦的上市时间一再推迟，直到本周秦正式在北京上市，同时根据最新的51批次“节能与beplay规则 汽车示范推广应用工程推荐车型目录”，“秦”已有4款型号进入推荐目录。