特斯拉还是太“年青”

作者：钱瑜

　　上周有消息称，特斯拉2014年款ModelS电动车获得了美国国家公路交通安全局（以下简称“NHTSA“）授予的五星安全评级，这也是最高级别的汽车安全评级。受这一利好消息影响，次日特斯拉股价上涨5.48%，报收于151.41美元。

　　今年8月，特斯拉ModelS就已经首次获得NHTSA五星安全评级。在这么短的时间内2次参加碰撞试验，特斯拉的意图很明显，消除之前3次起火事故的负面影响，重新建立外界对特斯拉的信心。

　　10月1日以来，特斯拉ModelS纯电动跑车已经在美国和墨西哥连续发生3次起火事件。而在11月初，特斯拉加州工厂低压铝铸造设备又发生事故，导致3名员工受伤，这些负面事件让特斯拉的股价大跌。

　　特斯拉想用五星的安全成绩来证明ModelS是安全的，这个方法显然是错误的。试想一下，如果五星的碰撞成绩能够证明ModelS是安全、不起火的，那之前的3次车辆碰撞起火，也是在ModelS于8月获得五星安全评级之后发生的，难道NHTSA的成绩有问题？

　　从销售成绩来看，特斯拉无疑是成功的，在全球电动车市场尚无明确发展方向之际，特斯拉创造了奇迹。但是从车辆出现问题后特斯拉对公众的反映来看，特斯拉又是非常失败的。一款车型在5周内连续3次出现起火事故，这难道不能说明车辆存在潜在隐患吗？清华大学汽车技术研究院院长宋健也认为，特斯拉的销量本来就不大，这么短的时间内出现密集起火事件，肯定是有安全隐患的。

　　但大家看看特斯拉的反应，除了一直强调车辆没有问题外，还表示ModelS汽车比一般的汽油汽车更加安全，后者的起火概率是特斯拉ModelS的5倍。

　　其实，和新兴的电动车市场一样，特斯拉也是一家非常“年轻“的汽车企业，做事太着急。既然NHTSA已经对3次起火事件着手调查并决定是否召回特斯拉ModelS纯电动跑车，那就等NHTSA的最终结果就行了。如果有问题，那车辆就是有问题，即使获得五星安全评级也没有意义。但是，即使没有问题，特斯拉也应该给出3次起火事故的具体原因，这样才能彻底消除外界对特斯拉安全的疑虑。