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而车云菌看到的最新消息称，李泽楷正计划与加拿大电池系统供应商ALP、美国充电站服务商AeroVirnment一道，与山西房地产和电动自行车开发商山西华嘉盛公司合作，在河南周口投50亿，将Fisker国产化。
如果Fisker率先国产，是否将在与Tesla的竞争中获得更多胜算？有李泽楷撑腰的Fisker能否去除固有的旧病顽疾？一家濒于破产债台高筑的公司还能引来数个买家哄抢，这样的事情恐怕也只能发生在beplay规则 汽车公司菲斯克(Fisker)身上。
11月22日，菲斯克宣布申请破产保护。一家叫做混合动力控股(HybridTechHoldingsLLC)的新成立公司，以2500万美元的价格成功收购美国能源部为菲斯克提供的联邦贷款，并获得菲斯克汽车全部资产。
此前的10月11日，美国能源部对菲斯克汽车公司债务进行拍卖。香港富豪李泽楷联合菲斯克前CEO亨里克˙菲斯克(HenrikFisker)参与竞拍，并成功中标。
刚刚于10月29日在特拉华州成立的混合动力技术控股公司正是李泽楷所有。菲斯克收购案最终完成交易的时间为2014年1月3日。如果不出意外，届时李泽楷将顺利把菲斯克收至麾下，正式迈进电动汽车行业。
李泽楷能够拯救菲斯克吗？
菲斯克作为一家beplay规则 汽车公司，从惊艳亮相到黯然收场，它的轨迹就像一颗流星划过天空。
不过，混合动力技术控股公司要真正收购菲斯克的所有资产，还需要参加菲斯克的破产处置，处理解雇员工薪资赔偿等事宜，保证就业也是混合动力技术控股公司未来必须兑现的承诺。
目前，菲斯克资产清算结果已经出来，现有资产总价值约为5亿美元，固定资产包括位于美国特拉华州威尔明顿的工厂，公司债务约为10亿美元。另外还有经过裁员仅有的20多名菲斯克员工。
对比如日中天的Tesla，菲斯克显然正陷入苦苦挣扎之中。菲斯克还有多少机会？
菲斯克与Tesla，相似不同归
李泽楷买下菲斯克，自然是因为看到同为beplay规则 电动车企业的Tesla的成功，不甘心菲斯克就此殒灭。
菲斯克与Tesla都诞生于美国加州，后者总部设在北加州的硅谷，菲斯克总部设在南加州的阿纳海姆。人们常常会把两者相提并论，探究到底为什么一个如此成功一个如此失败。
其实，Tesla和菲斯克的战略有很多相似之处，这一点从它们各自的产品规划上就能看出来。
Tesla第一款车Roadster与菲斯克的第一款量产车Karma一样，都是豪华电动跑车，定价10万美元左右，走高端路线，目标客户群是美国富人阶层，两款车销量也大致相当。
按照艾伦穆斯克（ElonMusk）的计划，Tesla接下来要做性价比更高的中档车，ModelS和ModelX都是为第二阶段开发的。最后还要推出一款面向大众的电动车，售价将控制在3.5万美元以内。
而从菲斯克2012年所做的产品规划中可以看出，菲斯克的K、N、P三大平台，也大致是同样从高到低的产品开发路线。除了第一款车Karma，菲斯克还会推出第二款车——插电式混合动力车型四门轿跑Atlantic。
