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就在宝马宣布激光大灯应用计划后不久，一向擅长“玩灯”的奥迪再也按捺不住了。2月17日，奥迪技术研发总监Ulrich Hackenberg公开承诺：奥迪将比宝马更快地推出激光大灯。
对此，业内人士分析认为，宝马、奥迪在汽车激光大灯研发应用表现出的咄咄逼人态势，这代表着二者在未来科技领域的竞争将日趋激烈。不过，面对激光大灯的逼近，目前应用广泛的LED灯是不是要小心了？
● 竞相争第一
宝马官方透露，将在2014年秋季开始量产销售其自主研发的i8插电式混合动力车。令人关注的是，该车将选配激光大灯。
对此，业内评论人士分析认为，在这期间，如果奥迪不杀出来充当“拦路虎”，宝马的i8将成为全球首量装备全新激光大灯的量产车型。据记者了解，宝马i8激光汽车大灯于2011年法兰克福国际车展上首次亮相，而其老对手奥迪几乎也在同一时间对激光大灯表示出极大兴趣，在本次车展上，奥迪发布的A2概念车也配备了由激光二极管供电的后雾灯。
面对宝马一马当先的气势，享有“玩灯大师”的奥迪肯定不甘示弱。1月6日，在参加美国拉斯维加斯举办的国际消费电子展期间，奥迪高调亮相了Sport Quattro Laserlight激光概念车，并首次展示了搭载矩阵式LED与激光大灯相结合的双灯组产品，惊艳全场。
据介绍，与奥迪此前的激光雾灯相比，该款被命名为Matrix的大灯共使用了50个LED模块，科技含量十足，更为前沿。在展示了奥迪最新的激光大灯技术之后，1月7日，Hackenberg对外表示，2014款R18 E-tron Quattro Le Mans赛车将配备激光大灯，并将在4月举行的首次比赛中亮相。
眼看着宝马即将成为“第一个”应用激光大灯之际，Hackenberg公开叫板称，奥迪将首次将激光大灯应用在旗下量产车型上，不过具体车型和时间等细节，目前尚未透露。
一直以来，奥迪对汽车大灯的“用心”可谓有目共睹，在研发汽车新照明技术方面，奥迪不仅在设计上追求艺术感，更是从安全和便捷角度出发，寻求最适合充当汽车“眼睛”的产品，从最初的LED灯到推出OLED光群照明，到激光后雾灯，再到如今的激光大灯，奥迪的“车灯”一直被同行们视为模仿和超越的对象，成为其品牌形象的一大亮点，奥迪也因此被许多媒体誉为汽车界的“玩灯大师”。
其实，在大灯研发方面，早在2003年，奥迪就以当仁不让之势成为业内知名的“灯具厂”。在当年的底特律车展上，奥迪发布的Pikes Peakquattro概念车，首次装备了全球第一款高性能LED雾灯；仅过了两年，奥迪又推出全球首款带有LED日间行车灯的车型——A8L W12；到今天，LED日间行车灯已成为所有豪华汽车品牌的统一设计。奥迪一直被看作是全球汽车照明技术新浪潮的引领者。
