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但是现在不同了，beplay规则 京牌指标早已是抢手资源，中签比高达10:1。
根据北京小客车指标调控管理办公室5月26日公布的家庭beplay规则 小客车指标配置积分排序入围名单和个人beplay规则 指标配置结果，家庭和个人beplay规则 小客车指标配置为63600个。
公开报道显示，个人用户想要获得beplay规则 汽车“京标”，最长需要等待八到九年时间。
这让北京车市具有鲜明的特点——这是一个典型的“消费升级”式的市场，几乎所有拿到了牌照的准车主，都不会考虑买一辆车作为过渡“将就”着开，而是想一步到位买到一辆属于自己的、更讲究的好车。
因为在经历了漫长的京标轮候之后，没有人会浪费手中珍贵的牌照资源——这款车必须足以回报那份漫长的等待，才能充分反映自己获得京标的喜悦。
对于获得最新一批beplay规则 京标的准车主来说，遴选一辆好车的指标其实很明确——高品质的智能汽车产品，同时已经在市场上证明了自己。
| 一辆“好车”，都有这两个特点
在当今这个时代，“好车”首先要具备的就是产品方面的“硬实力”，也可以称之为产品力。
产品力建立在高品质的基础之上，这是汽车工业几十年甚至上百年积累下来的铁律——如果一辆车不具备起码的质量，“好车”就无从谈起。
事实上，正是为了强调“质量”，才有了“车规级”这个说法，即零部件必须要满足若干条件之后，才能成为汽车零部件。
当然到了现在这个智能汽车时代，高品质不仅仅包括一流的制造质量，还包括搭载的智能科技，以及用户的使用体验。
这就不仅仅是配置硬件了，这辆车还需要有强大的软硬件整合能力，让用户在使用过程中能够体验到“智能”这个最为鲜明的时代标签，才算是一辆真正满足用户需求的“好车”。
对于车企来说，要达到这个水准，并不是一个简单的工作。
比如，为了实现更长的电池续航、更好的空间布置，以及更好的驾乘体验，一辆真正的智能电动车往往来自于专属的纯电平台。放眼全球，目前只有特斯拉和广汽埃安真正实现了这一点。
在“用户体验至上”的时代，用户期望得到的就是那种轻快、完全智能化的使用体验。
换句话说只有这种级别的底层技术，才能让用户真正体验到智能汽车的灵魂。
而谈到体验，需要指出的这是用户获得这种体验的第一印象是从造型设计开始的，通俗来讲就是颜值。
某种程度上，智能电动车想要做出一流的颜值难度不小——出于降低风阻、提升续航的设计指标，大多数智能电动车从设计层面看起来有趋同的现象，但无论是特斯拉还是埃安，都实现了设计层面的突破，极大提升了识别率。
以埃安为例，家族式的前脸辨识度很高，配合镀铬条相连的LED日间灯，实现了“远远一看就是埃安”的效果，对于颜值来说这是绝对的加分项。另外采用的贯穿式尾灯，以及凌厉的腰线，营造出了冲击力十足的车身动感，这些都是时下最前沿的设计语言。
在“产品力”之外，当然还有第二个因子，即车企还需要在市场上证明自己的产品力。
销量往往反映了人们的选择。
其中一个无法绕开的品牌就是特斯拉——光是在2021年，特斯拉就在中国卖出了接近17万辆新车。
考虑到特斯拉2019年才开始在中国建立工厂，这是一个堪称惊人的数字。
但作为激发中国电动车市场的“鲶鱼”，特斯拉也成功推动了中国智能电动车品牌的崛起。
这其中最有代表性的品牌之一，就是广汽埃安——凭借超前的战略思维和纯电专属平台等前瞻布局，广汽埃安在过去几年里的销量实现了火箭般蹿升——2021年销量达到123,660辆，同比大涨119%。 2022年1-4月累计销量稳居新势力阵营领头羊位置。
