曲高和寡的马斯克 能否打破垄断“旧规矩”？

　　特斯拉进入beplay规则 汽车行业，是“希望扭转人类生活方式”，特斯拉创始人伊隆.马斯克说，“如果能为人类创造更清洁、可持续的beplay规则 ，将是他人生莫大的荣耀”。

　　相较于特斯拉的锐意进取和远大梦想，beplay规则 汽车对于通用公司，只是其庞大业务中的一小支，用通用公司全球总裁丹&dot；阿曼的话说，“特斯拉与通用公司不具备可比性。”

　　从体量上看，无论汽车生产、销售量，还是员工规模上，以特斯拉为代表的电动车企业，在通用汽车这样的巨头面前，微不足道。2013年，特斯拉全球交付电动车2.2万辆，只占通用汽车全球销量971万辆的0.2%，通用汽车每卖出1000辆汽车，特斯拉才交付2辆。

　　然而，特斯拉公司的市值却是通用汽车的一半。当下，beplay规则 ，代表了一个方向，一种市场愿景，而特斯拉作为承载投资者梦想的具象，成为世界的宠儿，但愿这不是一个市场幻象。

　　曲高和寡的梦想家

　　出生上流社会、南非腔、科技男、创智者、“钢铁侠”，特斯拉公司创始人伊隆&dot；马斯克身上的各种标签都会为他成为传奇添加新注脚。

　　“我思索的并不是怎么赚大钱，而是还有哪些问题是会对人类造成重大影响的？”伊隆&dot；马斯克强调，打造特斯拉电动汽车，是为了实现让交通使用可持续能源的梦想。不是每个人都能理解这样的大理想，他们认为伊隆&dot；马斯克只是一个骗子。对于特斯拉电动汽车的定价，伊隆&dot；马斯克执意走平民价格，投资团队的质疑其为“十足的疯子”；如果有媒体对其技术上有疑问，伊隆&dot；马斯克有时会直接挂电话。

　　伊隆&dot；马斯克到底是什么样的人？

　　伊隆&dot；马斯克希望把自己定位为工程师。“我希望公司由工程师主导和管理，而不是被不懂技术的人控制。”伊隆&dot；马斯克说他一直想找人代替他做CEO，但苦于没人能代替他实现那个单纯的愿望——让交通工具都使用可持续能源，“我意识到如果不自己亲自参与其中，很多事情都会出大问题。”

　　但他的团队成员称他为“超级英雄”。英雄尚且曲高和寡，何况超级英雄？