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与此同时，阿里汽车事业部总经理王立成，正在筹划着迎接奥迪、宝马、奔驰的全球高管，他们下周，趁着这凉爽的5月还未过去，就要来到杭州“觐见”。
虽然具体的名字、职位，王立成不愿意透露，但他显然乐于尝试一把“朝南坐”的感觉。“去年，我们找奔驰、宝马、奥迪，都不理我们的。”王立成对AutoLab补充道。
不过，话语里面没有什么“翻身”后的幽怨，而是互联网企业的某种优越。制造业之王们需要和互联网公司谈谈。
虽然这一步在中国汽车企业身上，早就在进行了。只是回到奔驰、宝马、奥迪，他们是豪华品牌，他们还是德国企业，所以，你懂的。
中间的黑衣男就是王立成
芝麻开门
直到去年，豪华车集体在中国不太好卖了，他们才开始认真审视这个，过往“人傻、钱多、速来”的市场，到底有什么其他出路。
2015年一开年，豪华车环比下降9.4%，下降幅度对于ABB来说，算当头棒喝。而就在4月8日，阿里成立了汽车事业部，正是车展之前，各种场合，汽车事业部的负责人王立成开始反复提及 “6000万车主”数据。
中国一共有1.4亿台汽车，其中私家车过亿，这些数据被牢牢地掌握在交管部门手中。然而，这个信息不全面，无法构成数据闭环。所以，全数据并无更大价值。更不用说，这个数据其实也是不公开的。
阿里的数据不可同日而语，它与交易有关。一旦与交易发生联系，一旦与阿里体系中的各个平台发生联系后，数据真的变成了《阿里巴巴与四十大盗》中，芝麻开门后面藏匿的金山、银山。
按照阿里妈妈的负责人华文倩给AutoLab举过的例子，在阿里平台上，你甚至可以把某个面膜品牌与“喜好全景天窗”建立非常强烈的联系。
门口来了野蛮人？
不过，今天，在“5·20”这个特殊的日子，王立成还给即将到来的豪华品牌领导们，另一个“坏消息”，天猫将会推出“车海淘”平台。大佬们离完成2015年的中国销量任务，似乎又远了一步。
天猫将与平行进口车展示交易中心和企业合作，保障平行进口车品质，并共同打造平行进口车O2O售后服务平台。
上海自贸区外高桥汽车交易市场成为天猫车海淘首家平行进口车战略合作伙伴，总经理张敏与王立成在现场签约，王立成满脸笑容地转向在场各位记者，以及入驻企业伙伴。“你们以后买车到天猫逛啊，有的车便宜40万元。”
AutoLab在发布会之后，特地追问了便宜40万元的车到底是哪一款。原来是路虎揽胜运动版的顶配。
本次通过车海淘平台，将一次性推出20款车型，虽然不多，但肯定切中价格痛点。说白了，就是跨国公司、经销商们单车利润比较高的车型，比如路虎揽胜运动版的顶配车型。
路虎的经销商们不以为然，对于车海淘，他们要皱皱眉。“你帮我问问他们，他们知道消费者要什么吗？”潜台词是，门口来了野蛮人，他们再牛逼，不过是野蛮人而已。
野蛮人也有春天
总之疑问有两个，1. 这些来自海外经销商的车型，它们在国内的售后服务如何保障，体验够好不？2. 专注在豪华车的车海淘，面对着一帮使用天猫、淘宝的屌丝，他们是真正的目标车主吗？
这两个问题，王立成都给予了回答，问题一，现在天猫正在打通售后环节，落地售后服务。比如类似和谐汽车（3836.HK）的公司，将保证车主们享受到4S店的高大上服务。
问题二，再强调一下阿里是全数据，屌丝在阿里的平台上，土豪也在阿里的平台上。不管屌丝也好、土豪也好，都希望买性价比高的东东。
王立成的正面照
去年，上海自贸区通过平行进口方式消化的豪车在1000台，相比较全年2300多万台的销量，九牛一毛。不过，谁也不能否认，“价格攻守同盟”镇守长堤，被打开了第一个缺口。
回头审视平行进口车带来的全新消费体验，除了享受国家三包服务。每辆车都将纳入上海自贸区平行进口汽车综合信息管理系统，配有一车一标一卡一册。
用户可通过手机扫描车身贴标上的二维码，辨别真伪，了解车况。此外，每辆车也都配有搭载RFID技术的售后服务卡，可在全国授权服务网点进行身份认定，并享受VIP售后服务。
野蛮人是摁不住的？
说到这里大家也许仍觉得概念“不性感”，这事为什么非得天猫来做，谁不能搭个平台、对接点服务，卖点便宜车呢？
王立成解释说，利用天猫平台的核心价值在于，基于大数据后的信用认定。这就要引入蚂蚁金服、余额宝等金融平台则可提供贷款等服务等。
基于过往在阿里平台上的消费行为，用户可以无需任何认证的贷到款项。花20万元，贷20万元，买到过去国内要卖60万车，而且过程就像买包手纸一样简单，这就是车海淘为我们描摹的愿景
去年7月份，在被爆出“零整比”达到12倍后不久，奔驰调整了整个售后的价格，几乎打了5折。豪华车去暴利的情况正在到来。
也许下周，当豪华车品牌的大佬与王立成相对而坐，互相寒暄之后，他还是会和金发碧眼们重复这句今天和记者们提起的话， “太阳每天都要起来，我们是摁不住的。”
