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我们知道，非晶态合金在物理性能、化学性能方面均优于晶态合金，其中铁基非晶合金具有高饱和磁感应强度和低损耗的特点，在航空航天、民用电力等领域应用广泛。非晶合金变压器的开发研制始于上世纪70年代，彼时以节能型变压器为定位，美国首先对其进行了投入。
举例而言，非晶合金铁芯变压器是用新型导磁材料——非晶合金制作铁芯而成的变压器，它比硅钢片作铁芯变压器的空载损耗(指变压器次级开路时，在初级测得的功率损耗)下降80%左右，空载电流(变压器次级开路时，初级仍有一定的电流，这部分电流称为空载电流)下降约85%，是目前节能效果较理想的配电变压器，适用于农村电网和发展中地区等配变利用率较低的地方。
与之形成对比，目前广泛采用的新S9型配电变压器，其铁心所采用的导磁材料通常为30Z140高导磁冷轧硅钢片，其饱和磁密比非晶合金高，产品设计时所选取的磁通密度通常在1.65～1.75T之间。这是非晶合金铁芯配电变压器比新S9型配电变压器空载损耗低的主要原因。
作为节能型产品，国家节能政策是非晶合金配电变压器发展的重要推动力量。国家电网曾经发出通知，规定2015年运检中新采购的变压器中非晶变压器占比要达到60%以上。在此指导下，国家电网各地分公司积极响应，如河北电网2015年第一批配网设备协议库存招标和农网项目配网设备招标10kV变压器就有11274台，非金合金变压器为6969台，占比超过60%;湖北电网2015年第一批配网设备5547台，非晶合金变压器占比也接近50%。
在国家节能减排的大环境下，非晶合金变压器的市场前景被一致看好。非晶合金变压器若能完全替代新S9系列配变，如10kV级配电变压器年需求量按5000万kVA计算时，那么，一年便可节电100亿kW˙h以上，这将是十分可观的经济与环保效益。CMIC认为，非晶合金变压器产业目前最主要的任务是解决价格高、成本高等问题，为全面取代S9系列配变做准备。
