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新日电动车新闻发言人、总裁办主任陈开亚车表示，“随着工业4.0的来临，互联网+的推进，‘中国制造2025’将成为传统制造业转型升级的新契机，电动车智能制造仍将会是主攻方向。”
值得关注的是，在转型智能制造的过程中，除了智能工厂的建立，新日电动车还大打智能化品牌。
所谓智能电动车，是指应用了传感技术和精密驱动控制以及无线数据传输技术的电动车。新日的智能电动车分为两种类型，一种是在普通的电动车上加上局部的智能化模块，如GPS、数字中控等，这叫驱动控制智能车。还有一种是具有操作系统加驱动控制系统，称之为全智能车，这种车定位为高端产品，占新日总体份额的20%。
陈开亚解释说：“智能化是产品发展的必然，而这些技术也让消费者在使用中更为轻松，减少手动操作控制，是智能电动车在不断演变过程中与普通电动车最大的差别。”
现在，“互联网+”席卷而来，新日电动车再次颠覆传统，重新定义智能电动车，致力于发展内置芯、外智联技术。
据新日相关负责人介绍，新版智能电动车可以通过车体内部芯智能感应器、智能操控、蓝牙传输等互联网技术，与外部的移动互联网终端进行连接，一键掌控车体的所有信息设置和检测：卫星定位、参数设置、故障检测、服务救援，更有智能一键电器自检，供消费者就近选择维修网点，给电动车360度私人般贴心呵护。
就拿新日MIKU而言，不仅是全球首款可以站着骑的电动车，还是行业首款智能互联网电动车。手机是MIKU的智能伴侣，不仅可以听音乐，还能透过APP远程控车，轻松监测到车辆的健康情况、解锁车辆等功能。
除此之外，新日MIKU搭载的20项全球顶尖智能技术，是新日电动车融合全球顶尖智能技术，携手荷兰卡佛、美国麻省理工学院、美国3M公司、日本雅马哈等顶尖工程师、设计师等共同研发出来的，代表着国内电动车行业最高水平。
随着新日MIKU的正式上市，市场分析人士表示，在未来，随着智能骑行方式的普及，新日智能电动车或将在短途出行领域引发时尚潮流。
