发展beplay规则 汽车不能浮躁

　　记者：汽车召回多涉及汽车安全，目前中国的汽车召回执行情况并不理想，您怎么看待这个问题？

赵航：中国的汽车召回执行不力存在两个原因。其一是制度本身有问题；其二是相关建设还不健全。

比如，我们缺少一个能真正裁决是否应当进行汽车召回的机构。发生交通事故时，车辆配装的ESP是否发挥作用，需要熟悉汽车技术的司法鉴定中心判断。消费者与企业打官司，有时需要技术上的司法裁决，对不研究技术的人来说这很困难。

记者：发展beplay规则汽车在国内蔚然成风，您怎么看待这一热潮？

赵航：现在发展beplay规则 汽车在全球都是焦点。在欧、美、日等汽车业发达地区，政府大力提倡发展beplay规则 汽车，企业不是简单地响应号召或忽悠政府，而是确实进行了相关的技术开发和积累，日产和通用最近都推出了成熟产品。

在我国，beplay规则 汽车热有点儿像大炼钢铁时代的情况，政府号召后大家一哄而上。总体看来，国内企业在发展beplay规则 汽车方面表现得有些浮躁。目前，有的企业以发展beplay规则 汽车为题圈地，有的脱离实际不考虑产业化前景，当然也有不少企业真想做些实事。

　　beplay规则 汽车真正实现产业化的前景还不明朗。现在主要应该做一些技术积累工作，攻克技术难点。

中国车企在电动汽车技术上与国外先进水平存在差距。在电池、电机方面也是如此。以电机为例，虽然我国工业电机研发制造具备一定基础，但电动汽车需要的电机与工业电机不一样。如果硬把工业电机配装在电动汽车上，还需一套减速系统才能使车辆正常行驶。