在线客服
企业微信
编者按：清华大学美术学院责任教授柳冠中日前就当前中国工业转型升级，以及工业设计内涵等问题接受中国工业报独家专访。他从中国工业历史出发，不断对工业现状进行反思，强调工业设计要与制造业融为一体。同时，他提出的担忧也令人深思：一百年后还有人要洗衣机么，中国人了解自己的生存方式吗？这些问题都在不断冲击着旧有的思维模式。本报从今天起刊登对柳冠中的访谈，分三篇陆续刊发。
制造大国的实质是加工大国
《中国工业报》：当前，中国工业正处在转型升级的关键时期，面临许多挑战和困难，其中最突出的问题是什么？
柳冠中：想要了解当前工业的突出问题，还要先了解中国工业的历史。中国过去没有工业，工业基础是新中国成立后依靠引进形成的。
新中国成立后，在前苏联的支援下，我国建设了100多项工程，其中一个典型的项目就是解放牌汽车。中国以前没有汽车工业，只有汽车维修。引进采用的是把整条汽车生产线搬到国内的模式，轴距、轮距、马达都定型了，重量4吨半，只要有技术熟练的工人就能生产。
到1987年，30年过去了，解放牌还是那个解放牌，但问题却越来越多，为什么？因为经济建设一提速，解放牌汽车就不能满足运输需求了。解决问题的手段是什么？是再引进10吨、50吨的汽车生产线。
从解放牌汽车到整个工业，中国工业绝大部分是引进的。惟一不同的只有航天工业，因为国外技术封锁，所以只能走自主研发的道路。引进的最大好处就是短时间内从无到有，但问题恰恰就出在这。
由于中国工业的基础是引进的，所以中国工业是不完整的，既缺少市场需求研究，也缺少产业链的核心环节。流水线的规范、标准、参数全是引进的，会生产但怎么来的不知道。说中国是制造大国，其实质是加工大国，“制”是人家的，“制”是标准，是流程、工序，而我们只懂得“造”，是个打工仔。
工业设计的本质绝不是外观
《中国工业报》：工业设计作为一种产业发展理念，其本质是什么？
柳冠中：工业设计叫做学科也好、行业也好，已经有100多年历史了，之所以我国很晚才提出工业设计理念，与我国工业的建立时间关系很大。
过去中国没有工业，现在有工业但缺少设计。由于不能掌握核心技术以及工艺原理，工业设计只能做一些表面工作，所以导致很多人到现在对于工业设计的理解，仍停留在外壳的设计层面。
引进的最大弊端，是不知道下一步该往哪里走？现在要转型很难。对于企业来讲，花大价钱买来的生产线，很难在短期内淘汰，转型也因此非常困难。企业没有设计、创新能力，转型就无从谈起。
中国是世界第一制造大国，但工业化还远没有完成。所谓工业社会，是通过工业革命带来的，中国没有经历过工业革命。工业革命的最大特征是，不再是作坊工业，而是社会化分工，大批量生产，工作效率不断提高。工业革命迫使设计与制造分离，将各环节问题进行优化协调，从而生产出最能符合市场需求的产品，工业设计也应运而生。
因为中国工业是引进的，所以只能做外观，但工业设计的本质绝不是外观。工业设计的本质是协调各工种和解决矛盾的一个产业环节。工厂里图纸是命令，图纸是设计师设计出来的。在中国，图纸最早是技术人员测绘外国产品图纸得出的，数据、尺寸掌握在技术人员手中，就此以为工程技术等于工业设计，这是天大的误区。
工业设计在中国企业中还处于体外循环。即企业要搞新产品，就外聘设计师设计，设计好就走人。而即便是外观设计，也是体外循环，没有根植于企业内部，融入到企业的研发制造当中。
