中德电动汽车标准化技术交流

2011年9月21-22日，中德标准化合作委员会电动汽车分工作组的首次会议，在德国法兰克福召开，中德双方来自汽车、电力、电工等行业的专家60余名代表参加了会议，就充电系统，通信、碰撞与安全及与智能电网的融合等方面进行了深入交流。　
（一）电动汽车接口
目前，IEC/SC23H归口的国际标准IEC 62196系列标准是电动汽车交直流充电耦合器的关键技术标准，我国国标委、工信部、电力、电工及汽车产业对该系列标准给予高度关注，其技术内容主要涉及如下：

通过德方就Type 2 Combo（Type2 为7孔交直流充电，最高到44kW；Type2 Combo为9孔直流充电，最高120kW）进行介绍，我国电力和汽车行业均对该解决方案加深了理解并表示关注。中德双方均同意就Type2 Combo方案开展进一步深入交流（涉及使用PLC通讯方案）。
（二）电动汽车充电设备安全及与智能电网互动
中德双方通过对多项国际标准开展研讨，做出决议如下：
? IEC/TC64国际标准IEC 60364-7-722：首先，德方希望中方尽快选派专家参与标准起草工作组；第二，722这一版标准中预留了汽车向电网充电的空白章节，但由于技术发展尚不成熟，此章节将在下一次标准维护过程中做出补充，第三，中德双方可就汽车向电网充电在2012年下半年开展技术交流。
? IEC/SC17D国际标准IEC 61439-7（电动汽车充电站等类似场所的电气装置组件）：标准将于2012年年底发布CDV，请中方关注。
? IEC/SC23E国际标准IEC 62752（电动汽车2型充电剩余电流保护装置）：2型和3型充电方式将在中国普遍采用，中德在剩余电流保护装置方面没有分歧，无需技术协调。
? 电动汽车换电站：德方普遍对电力行业提出的换电方式表示疑问。主要是换电方式可能对电动汽车的碰撞、电机性能等关键指标及整车设计造成影响。但德方也表示换电对采取相对统一设计的大型客车影响较小，可以考虑采用，因此德方建议中方对换电方式所适用的车辆开展研究。