王传福和他的磷酸铁锰锂 未来之路究竟如何？

　　比亚迪董事局主席王传福近日在接受采访时表示，比亚迪最新研究出的磷酸铁锰锂电池，可将能量密度提高60%以上，接近三元材料的水平。紧接着，比亚迪董秘吴经胜就对外宣称，该款电池计划于明年实现量产，将主要应用于比亚迪的自产车辆。

　　此言一出，立即引发行业的广泛关注，对于这比亚迪的这一技术路线，业内褒贬不一。

突破瓶颈未来光明

　　事实上，据比亚迪相关负责人介绍，针对于磷酸铁锂的能量密度瓶颈，比亚迪其实一直在进行新电池、新材料的技术研发。显然，磷酸铁锰锂就是其未来的一个发展方向。

　　所谓的磷酸铁锰锂，是在磷酸铁锂路线下的一种改进型材料，用王传福的话说就是“在传统磷酸铁锂材料里面添加锰元素”。

　　相关资料显示，磷酸锰锂理论容量与磷酸铁锂相同，为170mAh/g，但是它相对于Li+/Li的电极电势为4.1V，远高于磷酸铁锂的3.4V，且位于有机电解液体系的稳定电化学窗口。4.1V的高电位使得磷酸锰锂具有潜在的高能量密度的优点，这也是它相对于磷酸铁锂的最大优势。

　　“如果磷酸锰锂的实际容量发挥到与磷酸铁锂相同的程度，其能量密度将比磷酸铁锂提高35%，与电压相当的锰酸锂相比，其能量密度也可以提高20%以上。”天津斯特兰副总经理李积刚介绍，其可以解决长期以来磷酸铁锂面临的技术瓶颈，一旦实现真正产业化，将会产生巨大的应用前景。

　　2014年开始，宏濑科技打算与美国陶氏化学在国内寻找合作企业，目的就在于打算磷酸铁锰锂材料的规模化量产。

　　在这些看好磷酸铁锰锂的企业看来，作为磷酸铁锂的升级材料，磷酸铁锰锂既可以解决磷酸铁锂的能量密度瓶颈，同时还可以解决三元材料价格成本高昂的现实难题。