电池助力比亚迪生机 beplay规则 汽车撒网收城

　　2014年早些时候，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平明确表示将优先发展beplay规则 车及全产业链，随之而来政府各职能部门陆续出台相关配套政策和指导意见，车厂也闻风而动迅速推出各自品牌的beplay规则 车(包括电动车和混动车)。不能否认，现在是中国beplay规则 车发展最佳时期。那么在这样的大环境下，作为中国beplay规则 车技术发展的旗手，比亚迪的未来发展方向值得关注。

　　政策层面

　　从2010年比亚迪正式发售第一款beplay规则 车F3DM只允许在深圳范围内销售(可获得地方补贴)，到2014年7月份国家出台政策将彻底打破地方汽车准入制度，短短4年发生了天翻地覆的变化。换句话说，开明的领导人及其决策层很明确的认识到，目前国家所面对的国际态势、国内能源短缺以及资本垄断的严峻局面。而在机械制造、传统车辆研发、电子配套子系统上都与汽车强国差距愈发不可控制。而与传统车需求最紧密的石化行业都处于一个极其微妙的状态，在顺应民意推广beplay规则 车全产业的同时，也可对石化水电等垄断行业的势力进行打消。

　　与此同时，比亚迪的掌门人王传福也一改以往只追求技术而轻视政策的姿态，通过各方渠道向政府传递着中国beplay规则 发展的优势。2014年中国经济整体发展在楼市萎靡，重工业发展趋于瓶颈，第三产业泡沫不断的状态下，为了保持GDP增速处于合理状态，发展更加清洁环保的beplay规则 产业将会增加多元化的竞争实力，而这也是目前中国继续保持经济高速增长的一剂强心针。通过更换电动大巴、电动出租车以及特种车辆拉动内需，将中国的经济增长突破口立足可自产自销的产业链上。

　　经济层面

　　国内的各大车厂几乎都拥有了与美欧日车厂的合作项目且收益颇丰，虽然在话语权上中方占据主导，可是在车辆研发、技术引进等关键节点上，中方并没有掌握绝对的权力。甚至资方拥有全部决断权，即车型引入、技术更新和质量控制等造车至关重要的环节。