万向复兴菲斯科 特斯拉最强对手回归

　　历程回顾

　　菲斯科自去年10月22日提交破产保护申请以来，围绕菲斯科竞购一波三折、跌宕起伏。

　　先是万向美国2013年年中对奄奄一息的菲斯科发起收购，身为菲斯科董事的李泽楷和David Manion因“有自己的特别考虑”而拒绝了万向的提议。后李泽楷成立混合动力技术公司(HybridTech Holding)以2500万美元的折扣价格购得菲斯科所欠美国能源部1.68亿美元贷款义务，取得了菲斯科的优先债权人地位。后李泽楷混合动力提议以信贷竞标(Credit Bid)+债务人占有资产融资(DIP)以及少量现金的方式收购菲斯科，遭菲斯科近7000名无抵押债权人的强烈反对，后债权人推举万向与VL组合再次通过假马竞标介入菲斯科收购；法院最终驳回李泽楷混合动力的竞购方案，转而批准菲斯科采取资产公开竞标拍卖的方式出售，经过“三天三夜美国资产拍卖史上少有的19轮竞价举牌后”，万向VL最终以1.492亿美元的价格成功拍得菲斯科资产。此后李泽楷混合动力以有抵押债权人身份提出异议，双方在法院围绕如何清偿进行了数月诉讼与听证，最后各方达成和解，万向收购菲斯科所付出的1.49亿美元中的1.2亿现金部分李泽楷混合动力分得了1亿美金，近7000家非抵押债权人共分得1650万，万向自己因承接了现有菲斯科车主的保修合同而分得350万美元。

　　至此，菲斯科破产保护正式完结。万向下一步将开始积极筹备菲斯科的恢复生产。而李泽楷混合动力也赚得盆满钵满，目前正计划与克罗地亚的电动跑车制造商Rimac合作，力图共同打造成第二个特斯拉。