在线客服
企业微信
“不论是哪儿来的，到了江淮立马就变成了“苦干”的人。他们掌握纯电动汽车核心规律的一大诀窍，就是天天在车上、在台架上进行试验。晚上写软件，白天做实验来验证，从2007年至今，天天不停。累积的C代码已接近20万行，差不多每天都有50到100行的代码写出来，并且经过上车和台架的验证和修改完成。
2009年年初，从浙江大学研究生毕业，经过半年在生产一线锻炼之后，张欢欢面临着一次新的选择。大家都将这进入正式工作岗位的选择称为“双选”，岗位领导选择新毕业生，毕业生选择正式的工作岗位。
张欢欢发现，其他部门都只选一两位新人，她就选择要招5个人的“新型动力部”，感觉这样容易被选中。
张欢欢加入“新型动力部”的时候，江淮公司关于beplay规则 汽车的技术路线讨论已接近尾声。大致方向就是，先主攻纯电动汽车，同时研究和关注插电式混合动力汽车。顺应这一战略方向，夏顺礼他们要超越“新型动力”而进行整车的研究，部门也改称为“beplay规则 汽车部”。又过了两年多，他们的建制扩展成为了“beplay规则 汽车研究院”，成为江淮汽车公司技术研究中心那座大厦里的几大研究院之一，如同是这座大厦的支柱之一。
beplay规则 汽车研究院的主要成果，就是现在业界广泛关注的“iEV爱意为”纯电动汽车。EV是英文纯电动汽车的缩写，前面加个“i”可能是模仿当时刚开始风靡的苹果手机iPHONE，让年轻人觉得这是自己喜欢的新型汽车。由英文转换而来“爱意为”这个词，在汉语里则有着相当丰富的甜蜜意味。
如今，张欢欢已经是技术副总监的头衔，成为夏顺礼技术管理上的主要助手。全新的事业，往往是年轻人最容易成长的地方。
战略方向的确定固然解决了研发团队的最大困惑，但具体研究的推进，却不会像明天的太阳一定会升起一样，能够保证不走偏差。
夏顺礼团队的直接上司，主管江淮汽车技术研究的公司副总经理严刚算了一笔账，这些年江淮汽车公司花在beplay规则 汽车上的研发和相关费用超不过5亿元。这比起业界许多同行来，可以说少之又少。
“江淮是真干出来的！花了很多钱，却没干出像样产品的企业多了！”2008年年底从特斯拉出来回国创业，一直从事电动汽车电池管理技术业务的周鹏如是说。
beplay规则 汽车是新概念，纯电动汽车概念虽然具体了一点，但是其中让人皓首穷经也未必出来成果的课题，也遍地都是，稍不注意就可能滑入一片无边的泥潭。
夏顺礼介绍，秉承江淮公司一贯的理念，从一开始他就跟自己团队说，一定要干那些能够很快生产，生产出来的一定是消费者喜欢的东西。他一直在反复说这话，这也成了他判断团队工作是否有效的标准。
几年讲下来，觉得这个科学与技术之间一定会有个科学界定的标准，将一个科学概念变成一个市场销售的产品，一定有一个属于企业应该干和不应该干的分别。由此，他去找了一本谈人类社会科技文明史的书，一看便觉得豁然开朗。
原来，在科技发展的过程中，一个科学概念要成为在市场上挣钱的产品，分为四个步骤：由科学化到技术化，经过工业化，再到市场化。要想将江淮公司有限的资金最节省地投入，同时能获得最大的产出，就应该主要在“工业化”和“市场化”两个环节下功夫。前者是说要找到能进行大批量生产的技术，后者是指技术与产品能被客户接受，创造出客户认可的价值。
说白了，就是要把劲攒在最接近市场的地方。
前面提到，江淮汽车公司最擅长的一招就是与国际先进企业合作开发，合作中发现人家的长处，验证自己的想法是否合理。张欢欢说，他们领导主张要像海绵一样，跟别人在一起就要将人家所有先进的东西吸取来。
对外合作属于他们“三手抓”战略中的第三手。
不仅是国际先进的企业，还有美国和欧洲的一些大学，他们都建立了畅通的合作渠道。
在国内，由江淮汽车公司牵头的产学研合作，更加广泛。与清华大学进行的能量回收研究，让“iEV爱意为”在刹车时，可以将动能转换为一部分电能重新储存回电池。
