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采用生物基塑料以实现汽车更优异的环保性是各大汽车厂商关注的热点之一。近年来越来越多公司开始推出生物基材料应用于汽车工业。
Dytech动力流体技术公司确认选择帝斯曼的高性能EcoPaXX生物基聚酰胺410系列产品应用于其所生产的法拉利与玛莎拉蒂跑车专用油气分离器。这一应用领域对阻燃性与耐化学性的完美结合有着较高的要求。因此，这项以无卤阻燃EcoPaXXQ-KGS6为特色的解决方案将有助于提高车辆防火性能。
EcoPaXX对传统汽油（E10）以及环保性能更佳的的E85乙醇汽油均具有较高的耐汽油性与防渗透性。在SHED（密封外壳燃油蒸发排出物确定）测试中，EcoPaXX油气分离器表现了较低的E10渗透率--0.002克/天。厚度为0.7毫米的EcoPaXXQ-KGS6的阻燃性等级为UL94V-0。
除了自身独特的材料性能，EcoPaXX还具有另一显著优势—聚酰胺410材料70%的原材料来源于可再生资源。此外，在这款产品“从摇篮到坟墓”的整个生命周期中，温室气体排放量全部能够实现碳中和。
杜邦生物基热塑性弹性体HytrelRS可提供传统Hytrel产品的所有性能特点。与石油基质的产品相比，对环境的影响较小。HytrelRS热塑性弹性体含有20-60%可再生资源材料，当中的多元醇来自生物原料。Hytrel热塑性弹性体可以使用注塑、吹塑、压延、滚塑、挤塑和熔铸成型等传统的热塑性加工工艺，其应用范围广泛，包括汽车和工业用软管和管道、等速万向节防尘罩、安全气囊盖和消能阻尼器。
全电动与混合动力汽车的发展也是体现整个社会可持续发展的需要。杜邦最新开发的耐水解系列产品CrastinPBT可以实现高达600V的相对漏电起痕指数（CTI），从而提高组件的安全性，并增加了熔体稳定性以便更好地进行加工，这往往会有助于降低成本。该新系列产品—CrastinHRHFS因材料具有更好的流动性，也允许设计人员设计壁厚更薄和更复杂的元件。
CrastinHRHFS用于混合动力汽车和电动汽车的汽车电气和电子元件，有助于“小型化”的趋势。该产品在K2013首次在电池组和逆变器的高电压屏蔽连接器中亮相。总部设在韩国仁川巿的韩国端子工业株式会社（KET）选择CrastinHRHFS用于制造20A3P和200A2P高电压屏蔽连接器（HVSC）。20安培3针连接器用于连接汽车压缩机及电子控制单元的电源，而更大的200安培连接器用于连接汽车电池组和逆变器。
在材料应用技术高速发展的同时，不可忽视，加工技术发展对推动应用巿场发展的重要意义。
针对汽车应用，加工装备也表现出多种新特点。例如，中国注射机供应商正陆续推向巿场的大型两板机技术、针对高光表面成型的新型模具技术、以提供系统化解决方案为目标的生产单元技术、专门针对汽车应用的挤出、中空成型技术、热成型技术、针对小批量产品的3D成型技术等，都在推动塑料汽车应用的加速发展。
