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车用天然气每立方米涨0.76元
昨天，郑州市物价局宣布，车用天然气销售价格每立方米由3.6元调整为4.36元，每立方米涨了0.76元。这个价格从9月1日开始执行。居民用气价格不做调整。
郑州市目前执行的车用燃气销售价是2010年7月份制定的，车用天然气销售价格与90号汽油的比价关系为0.5∶1。因为此次调整是政策性调整，不在听证范围内。
【追问】
天然气涨价的凭据是什么
国家规定的涨价机制是什么?
“2010年5月31日，国家发改委下发了《关于提高国产陆上天然气出厂基准价格的通知》，要求各地车用天然气销售价格按照与90号汽油最高零售价格不低于0.6∶1，不高于0.75∶1的比价关系进行调整，理顺车用天然气价格，保持车用天然气的合理比价。”郑州市物价局公用事业管理价格处处长庞瑾嫚解释说，所谓的油气比，就是当油价是1元时，车用天然气价格最低不低于0.6元，最高不超过0.75元，“这次调价还有一个背景，就是根据国家资源性产品价格改革的政策要求，理顺天然气价格与其他可替代能源价格的比价关系，促进资源节约，进行的调价。”
也有人表示不解：既然成品油10个工作日一个调价周期，有涨有降。为何车用燃气不能根据油价的变化，随时变化呢?
“外省有的地方实行油、气联动，油价涨，燃气价也涨;油价降，燃气价也降。但因为现在成品油调价太频繁，每个月都要调整1~2次，油价调整只用国家发改委发个通知就行，而燃气价格调整，需要上郑州市政府的常务会议，变化太快的话，不太容易做到。”郑州市物价局副局长朱孝中表示，所以，郑州就定了一个固定的价格。“当然，如果将来油价下调幅度很大的话，燃气价格也会下调。”
【算账】
“油改气”还是比烧油划算
听说车用燃气要涨价的消息，在郑州一家园林绿化公司工作的张强有点担心。他2012年把自己的私家车改成烧气，“怕就怕继续涨价”。
他算了一笔账，以自己这台1.4升排量的轿车为例，烧汽油百公里约7.5升，93号汽油7.43元/升，也就是说，跑100公里需要54.25元油钱;用天然气百公里约6立方米，调价前车用天然气3.6元/立方米，跑100公里需要21.6元燃气费。调价前，烧气比起烧油，能省50%~60%，涨价后能节省40%~50%。
正想油改气的张强的弟弟则陷入纠结：“改装费三四千块钱不算低，需要两年节省的钱才能够本。每次加个气都得跑远路，而且还得排队。省了一点钱，太麻烦。”郑州市沙口路一家油改气的改装厂刘经理介绍，从7月份开始，来他们这儿改装的私家车就少多了，听说燃气要涨价，不少原本想油改气的私家车车主都打消了念头。
“发改委做过测算，只有气、油比价达到0.75∶1的时候，烧油和烧气的成本是一样的。”庞瑾嫚介绍，不管是出租车也好，私家车也好，用燃气还是非常划算的。
【疑问】
烧气出租车是否还会有油补
2012年5月，郑州出租车起步价在争议声中上调至8元。如今，郑州市的出租车99%都是烧气车，庞瑾嫚表示，平均每台出租车每天用气42立方米，调价后，每台车每天增加成本32元。等于是挣得少了，不是亏了。
更重要的是，郑州出租车有油补，每年的发放数目不太一样。
“扣除油价补贴(去年的数目)，车用燃气价格调整后，出租车每车每天多支出8元钱。”朱孝中介绍，“出租车司机一面拿着财政的油补，一面烧着燃气，不合理。”
那么，燃气涨价后，对出租车的油补还有没有?
省发改委价格管理处有关负责人表示，根据国家通知，对出租车行业，各地可根据当地实际情况和已建立的运价与燃料价格联动机制，通过调整运价或燃料附加标准疏导气价调整影响;疏导前要统筹考虑当地用油、用气车辆燃料成本差异和补贴情况，以及经营者承受能力，由地方政府采取发放临时补贴等措施，缓解气价调整对出租车行业的影响。
【声音】
出租车、公交车价格不调整
除了出租车，另一个烧气“大户”公交车也将面临成本的增加。近年来，郑州市正在逐步淘汰老式柴油车，换成气电混合公交车，烧气的公交车也越来越多。“郑州现在有2000台燃气公交，每天加气量在10万立方米。等于是每天增加了开支76000元。”郑州市客运管理处副主任刘国栋介绍，今后，郑州市的烧气公交车还将继续增加。
那么，出租车和公交车的价格是否会因此调整?“政府也考虑到了这些，在燃气价格调整的同时，也出台了补贴等措施。对城市公交继续按现行补贴政策执行。”朱孝中表示，目前郑州市出租车执行的起步价，就是应对气价涨价后的价格，所以此次调高气价后，出租车起步价不会调整，郑州市的公交票价，也不会调整。
