人大代表建言：推行电池工业新标准

随着国民经济的快速发展，我国环境污染加重，已成为重要的民生问题。全国人大代表、天能集团董事长张天任，全国人大代表、安徽江淮汽车集团有限公司董事长安进，全国人大代表、风帆股份董事长刘宝生提出的关于铅酸蓄电池回收与利用提案引人关注。
　　自2014年3月1日起，我国首次发布的电池工业污染物排放标准——《电池工业污染物排放标准》正式实施。这让铅酸蓄电池行业的关注度再次升温。
提倡应用锂电池
　　安进提出，铅酸蓄电池的低速电动车市场需求大，并有不断增长趋势。如任其发展，将造成严重的环境污染。因此当下必须重视并从国家层面加强政策调控。
　　他在提案中表示，在大力发展低速电动车的同时，更应重视节能环保的社会需求，引导低速电动车能源系统转型升级，坚决禁用铅酸蓄电池。电动汽车产业化实践已表明，锂电池等环境友好型二次电池的能量和功率密度高，使用寿命长，制造、使用和回收效率高，已经可以替代铅酸蓄电池。
　　他还提议，开拓创新商业模式，推动以锂电池为能源系统的低速电动车标准化。在购置成本上，以锂电池为能源系统的低速电动车相对较高，鼓励渐进探索电池租赁等商业模式，进一步降低一次购置成本。
　　建立健全现有低速交通工具用的铅酸蓄电池回收机制，加大准制造销售、准回收的厂商责任，提高其回收效率，降低市场由于回收率不高对环境造成的危害。
　　建立长效机制，出台交通工具全寿命周期环境污染税等相关政策，加强环保知识宣传，提高全民环保意识。
管理是关键
　　部分业内人士与安进的意见并不一致，认为铅酸蓄电池技术成熟，成本低廉，目前的问题在于回收管理。
　　张天任对铅酸蓄电池回收管理政策给予很大关注。他提出关于《强化废铅蓄电池回收管理政策执行的建议》，强调强化政策执行，规范回收行为，淘汰落后工艺。
　　目前铅酸蓄电池生产企业一般都不介入回收工作，即便是废旧电池。张天任认为，作为行业龙头企业，就要承担起相应责任，要率先垂范。因此早在2009年天能就兴建了规模庞大的循环经济产业园，致力于废旧电池的回收工作。