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回放：近日，中国南方航空公司宣布，本月初将在京广航线部分航班上推出机上宽带Wi-Fi上网验证飞行，将首次采用卫星高速传输上网技术。据介绍，该技术可以为飞机上网体验提供高达50兆的带宽，堪称“光纤入户”的速度。
疑问：此次推出的互联网服务与以往的飞机上网服务有哪些不同？乘客在使用时，是否会面临高昂的收费？能不能真正达到“光纤入户”般的“神网速”？
解答：“这次运用的卫星高速传输上网技术，是一种截然不同的技术。航空公司租用卫星，让信号覆盖整个航线。比如说我在这架飞机上发一份文件到广州，信号从我的计算机传到飞机的Wi-Fi上，飞机再把信号打到卫星上，卫星的信号再打到广州。卫星与航线信号瞬间同步，保证了通信的质量，实现飞机上不间断上网。”北京邮电大学教授宋俊德告诉《中国科学报》记者。
据介绍，此前的飞机互联技术，是在地面上建立基站，把乘客发送的信息通过天线打到地面上的无线基站，再传送给接收信息的人。由于基站数量有限，飞机航线中必然有一段距离信号较弱，因此时常会出现断网情况。
中国科学院大学教授凃国防介绍，卫星高速传输上网技术曾用于航海中，被称为宽带无线接入系统，是在船上建立卫星接收站，通过卫星和外部通信，实现海陆互连。此次南航航班上使用的宽带Wi-Fi上网，是在飞机上安装可以360度旋转的极化天线及支架，用于接收、追踪并持续上传下载卫星信号，再将转化后的信号输送给机上的无线热点。
从以往的“天地互联”到现在的卫星高速传输上网，航空公司不断引进高端技术来完善空中服务。宋俊德表示，在飞机上使用卫星高速传输上网将成为发展趋势，“以后每架飞机上都会使用卫星高速传输上网技术，这对人们的工作生活有很大的帮助，是一次创新”。
在收费方面，专家认为，从已采用这项技术的国外航空公司的实践情况来看，高价收费将不可避免。
“我国现在还处于试运行阶段，提供免费的服务，如果未来没有广告商等第三方付费，那么收费将成为必然。未来飞机上网可能会采取类似手机流量的收费标准，按照数据量收取费用。”宋俊德说。
他表示，尽管如此，与过去的卫星电话相比，在飞机里使用Wi-Fi的成本费用还是相对较低的。“十几年前，飞机上的卫星电话由卫星直接传送信号，成本很高，收费是十几美元一分钟，每打一次电话就要传送一次信号。而现在飞机里使用Wi-Fi是将所有人的信号全部集中起来传送，成本相对会低一些。”
不过，凃国防表示，目前，要让乘客在高空享受到和地面一样快速的互联网体验，仍然不是件容易的事。
“卫星高速传输上网技术仅仅是提高了带宽。”凃国防告诉记者，而带宽的提高并不意味着网速的提高。
“南航的50M带宽是国家批准的，而乘客体验到的网速是在带宽上调制成的速率通信。不是带宽高网速就快，飞机上的乘客如果同时用计算机上网，网速自然就很慢，但如果飞机上只有少数人分享Wi-Fi，那才是‘光纤入户’的速度。”宋俊德说。
凃国防也表示，要想保证机舱内所有人连接网络后都能享受“光纤入户”的速度，飞机互联网技术仍有一段路要走。
