今年我国beplay规则 汽车发展将迎新利好

近日有消息称，国家工信部拟叫停beplay规则 汽车地方保护，取消beplay规则 补贴地方目录。“已经听闻beplay规则 补贴目录将全国统一的说法，但具体还未接到通知，这对beplay规则 车的发展是很大的利好。”比亚迪汽车市场负责人如是道。

本月或清理地方保护政策

“现在唯一能确定的政策方向是，全国要统一市场统一目录，地方在原则上是不能有企业准入和产业准入的独立目录的。”中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示说。有消息透露，近日工信部曾在北京召开交流会议，邀请39个beplay规则 汽车推广示范城市方案区域负责人共同商讨beplay规则 汽车的推广。而此次会议的主题之一，即为清理地方保护政策。

“清理地方保护政策由工信部负责。具体政策什么样，什么时候出台，现在还不清楚。”国家863“节能与beplay规则 汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚称，如果工信部要清理地方保护政策，那么取消beplay规则 汽车地方目录将首当其冲。而有消息人士透露，工信部一定会加速清理地方保护政策，最迟也不会超过6月中旬。

记者了解到，目前在全国范围内，只有北京和上海两个城市已经公布补贴目录。广州、天津、武汉、西安等地政策在制定中，尚未发布。如果按照“统一”的原则，尚未出炉目录的城市参考北京还是上海的标准尚没有明确定论。“这对于企业而言绝对是好事，由国家出面来统一，企业就不用一个地方一个地方去谈，省了太多事儿了。”比亚迪上述负责人告诉记者说。

据了解，此前比亚迪插电式混合动力车型“秦”已经顺利入围上海和北京补贴目录，此次全国统一目录不管是参考上海还是北京，比亚迪均十拿九稳入围。

beplay规则 车发展将有新突破

beplay规则 汽车推广一直处于“叫好不叫座”的境地，而地方保护政策也颇受诟病。对于成本高昂且缺乏规模优势的beplay规则 车来说，政府补贴在前期推广环节的作用至关重要。

据了解，beplay规则 车推广目前采取中央补贴+各地方政府补贴，在这种叠加补贴下，消费者购买beplay规则 车少则立减6万元，多则10多万元，基本能弥补其前期成本过高的价格劣势，能否入围至关重要。

在上汽乘用车相关人士看来，之前beplay规则 汽车之所以不能快速被消费者广泛接受，除产品本身以及配套的问题外，地方政府设立的“隐形门槛”也是原因之一。

江淮集团董事长安进坦言，“我们的产品进北京是一个标准，进上海是另一个标准；有的城市是国四排放标准，有的城市则是国五。因此，政府有必要统一纯电动车在各个城市的准入条件，各个城市须认真执行，打破地方保护主义。”

记者从中汽协汽车产销数据了解到，今年前4个月，我国beplay规则 汽车产销破万，达到10501辆，同比增长154%。其中4月单月增速为251%。业内人士认为，随着新一轮中央、地方beplay规则 汽车激励政策出台，地方保护被破除，加上特斯拉等国外车型逐步进入市场搅局，长期叫好不叫座的beplay规则 汽车发展将有新突破。