从递送包裹到介入生产和采购,我国物流快递产业不断创新盈利模式,不仅得到各路资本的追捧,也在升级换代过程中成为拉动经济增长的新动力。
家住漠河北极村的莫洪雪,虽然很少离开村子,可满衣柜都是当下最流行的时装。
从原来的十天半个月到现在的四五天,正是因为漠河在不久之前开通了航空快递业务,从哈尔滨到漠河县城的邮件实现了当天送达。
就在物流提速让北极村村民享受便捷消费的同时,东南沿海的不少中小企业则开始依靠电商物流体系来创业。
做手机设计的杨秀光,不久前创建了自己的手机品牌,当起了老板。创业初期,本应四处跑业务的他,却只是坐在办公室里打电脑。
杨秀光所指的物流平台,是一项新的物流服务,像他这样的中小品牌商,只需管好一头一尾,把产品设计和目标客户定好,中间的原材料采购、工厂加工、成品配送等环节,都由物流平台来完成。
凭借与材料商、生产商多年的合作关系,利用快捷的电子商务平台,物流公司的触角延伸到产业链的多个环节,新的物流平台不仅缩短了企业产品上市周期,还降低了品牌商的运营成本,同时,自己也能在每一个流通环节中赚到钱,利润比原来单纯做传统货物运输提高了1倍。
正是这种新的盈利模式,吸引国内外资本向电商物流产业快速聚集,一张辐射全国的电商物流网络,正在加快建设中。
据中国物流与采购联合会统计,今年前5个月,物流行业完成固定资产投资(13607亿元)同比增长25.8%,高于全国固定资产投资增速5.4个百分点。在投资加快的同时,由快递物流支撑的电子商务消费也在快速增长,近三年,全国快递业务年均增长50%以上,今年前5个月也增长25%,物流投资与电商消费形成互相促进的良性循环。