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尽管在本世纪初叶国家就已对beplay规则 提出了宏大长远的目标和计划，但截至目前，在beplay规则 汽车领域，政府的推力还不甚明显，即使距离初步目标仍然相距甚远，且前路必然困难重重。
beplay规则 整体销量基数小
自2009年开始实施的“十城千辆”工程开始，国家大力推广beplay规则 汽车，以期望beplay规则 汽车产业能实现中国汽车工业“弯道超车”的梦想。
随后，国家在财政补贴、税收优惠、产业扶持、示范运营、标准制定、联盟建立等多方面出台相关政策为处于beplay规则 汽车铺路。特别是《节能与beplay规则 汽车产业发展规划（2012—2020年）》（以下简称规划）的出台，为beplay规则 汽车产业化发展勾画了一个蓝图。
规划提出“到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展”的宏伟目标，并“以纯电驱动作为beplay规则 汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，并将推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化作为当前工作重点”。
政府的目标宏伟激昂，但汽车企业却并没过多迎合。一些大谈要积极发展beplay规则 车的企业完全停留在口头阶段，鲜有真正的量产车型面世，一些企业更是无法推出beplay规则 车型。那些响应号召真正推出beplay规则 车型的企业，也面临着投入过高，销量惨淡的尴尬局面。
据调查显示，消费者对beplay规则 车认可更多的停留在观望阶段，对混动车型支持远远大于对纯电动的认可。未来的3至8年内，将近70%参与调查的网友认为，要看beplay规则 车产品以及配套的发展情况才能决定是否购买包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车的beplay规则 车型。
终端消费层面，企业在beplay规则 领域获得的订单微乎其微，只有极少数企业在beplay规则 车市场小有所获，但基本属于公车范围，私人订单微乎其微，远远低于传统车型，一些企业获得的订单甚至为0；另外，各大积极发展beplay规则 的城市，beplay规则 车的上牌量极低，即便是限购城市中采用优惠措施的城市，beplay规则 车的购买度也很低。
据不完全统计，至去年年底，全国beplay规则 汽车的保有量仅为3万辆，即使在推广和补贴力度最大深圳地区，截至去年上半年，私人保有量也仅为600余辆。要想达到2015年的三年时间内，完成全国47万辆的目标根本是无稽之谈。而离“50万辆”和“500万辆”的规划目标更是遥不可及。
种种现象表明，beplay规则 车当前的表现还十分欠佳，要实现国家“十城千辆”的宏大计划，全产业链的重新梳理和加大推广力度将成为接下来的重要课题。
beplay规则 推广计划遇阻原因
消费市场并未打开。顾客总是上帝，beplay规则 汽车销量低迷不能怪消费者积极性低，更多应该从国家产业政策，企业推广等根本环节入手，以此来引导消费者的观念和消费习惯。
产业的进步不能拔苗助长。在产业政策方面，国家虽大力呼吁车企进行beplay规则 车型的研发，并要求合资公司必须有自己的自主品牌，并推出beplay规则 车型，然而事与愿违，部分车企为了应付差事，用淘汰车型换标借壳的伪beplay规则 自主车型。
一个新项目的开发必然需要大量资金和技术的投入，现阶段的车企在没有获得足够资金鼓励和政策支持的情况下，是不会有太多热情的，况且补贴细则方面还没有统一的标准。
更为关键的是，城市中相应的基础配套设施远没有达到推广纯电动车所需的配额，作为政策的制定者和施行者，政府需要足够的前瞻性和主动性，做好铺路人的角色，为即将到来的市场建好基础。
而不同城市所获得的补贴金额有很大差异，一些城市甚至没有任何补贴，这种区域差异化让消费者也产生了顾虑。
一些车企在beplay规则 方面的关键技术壁垒还没有解决，这直接导致企业对beplay规则 车的研发积极性并不高，，就连做电池起家的比亚迪也还没有完全解决续航里程高则电池过重的基本问题；车型过于单一也是问题之一；推广上，企业的态度更是雷声大雨点小，目前除了比亚迪真正积极投入推广外，其他企业几乎没有任何动作。
市场上，可供消费者选择的beplay规则 车品牌和车型过少，即便是一些已经推出的beplay规则 车，因为技术不成熟导致的车辆的安全性也有待检验。
消费者对于beplay规则 车的认识也很局限，频繁爆出的电动车电池问题也让消费者多了一丝担忧，而众泰出租车和比亚迪出租车起火事件更是影响了观望人群的信心和购买欲望。除了对安全的担忧外，消费者对beplay规则 车的认可度也不高，大谈环保仅仅停留在意识形态层面。远远高于传统车型的价格也是望而却步的原因之一。
作为终端销售价格来说，beplay规则 车型的认知度低，推广急缺以及售价过高也是一大问题。未来beplay规则 市场如何发展
尽管面临困难，但从产业规划上来说，国家相关部门仍然为beplay规则 的长远未来制定了计划和目标，这直接关系到国家的能源计划和环境问题。从中国的形态来说，beplay规则 车普及能带来更多契机，希望借此实现国家弯道超车的计划。但现实是，如何发展成为摆在各方面前的一大难题。
去年年底，一直在beplay规则 领域有所建树并积极推广这一事业的比亚迪董事长王传福认为今年的beplay规则 将迎来转机，这点燃了业界对beplay规则 车未来的希望。
2012年11月14日，在北京举行的深圳第三批纯电动出租车交车仪式上，比亚迪率先对国内beplay规则 市场发布了最新的战略：城市公交电动化解决方案及针对出租车及公交大巴市场的“零元购车·零成本·零排放”发展模式。据悉，这一方案旨在
